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第二百七十六章 翁贝托的野望（第2页）

西班牙的人口逊色于欧洲列强，只能通过这样的方式来提高海陆两军的战斗力，弥补和其他列强国家之间的差距了。

对于这四艘铁甲舰的建造计划，西班牙政府仍然不打算进行保密。

哪怕加上这四艘铁甲舰，西班牙舰队的实力仍然不足以撼动英国人。

甚至别说撼动英国人了，距离英国皇家舰队还有相当遥远的差距。

英国掌握着印度，每年能给英国政府带来大量的财政收入。

这也导致英国政府投入到海军的建设是夸张的天文数字，光是最近两年就建造了整整三艘铁甲舰。

别看两年建造三艘铁甲舰不算什么大投入，问题是英国人的建造进度几乎从不停止。

西班牙到目前为止满打满算也只有5艘铁甲舰，英国人只需要四年的时间就能建造西班牙海军所拥有的全部铁甲舰数量。

这也是卡洛不打算保密的原因，哪怕英国人知道西班牙建造的四艘铁甲舰都是一流战力，他们也不用担心西班牙海军会对皇家舰队造成威胁。

除非西班牙一口气建造十艘铁甲舰以上，但这样的投入哪怕是大英帝国都会吃不消，更别提殖民地更少的西班牙了。

虽然西班牙有着四座可以建造铁甲舰的造船厂，但对于这四艘铁甲舰的建造，政府并不打算同时进行。

在资金到账之后，皇家瓜尼佐造船厂会率先建造两艘铁甲舰。

作为西班牙最大的造船厂，皇家瓜尼佐造船厂最多可以容纳三艘铁甲舰同时建造。

只不过造船厂的员工数量是有限的，再加上相关的限制，同时开工的军舰数量越多，每艘军舰建造所需要的时间也会越长。

如果只开工一艘铁甲舰，最快可以在一年内下水，最慢也不会超过两年，平均速度在一年半左右。

但要是同时开工三艘铁甲舰，每艘铁甲舰的下水时间就会被拖延到两年以上，甚至极有可能达到两年半的较慢水平。

第二百七十六章：翁贝托的野望

哪怕只同时开工两艘铁甲舰，想要达到一年半的平均速度也是不可能的。

这也代表着西班牙的全新军舰想要下水，最快也得等到1883年的下半旬了。

军舰的海航测试还需要漫长的时间，等到斗牛士级铁甲舰正式编入西班牙海军舰队，最快也得等到1885年左右。

为了尽可能节省时间，前面两艘铁甲舰会在皇家瓜尼佐造船厂建造，后面两艘军舰则分别在巴伦西亚联合造船厂以及埃尔费罗尔皇家海军造船厂建造。

虽然两家造船厂的规模相较于皇家瓜尼佐造船厂来说差了许多，但因为只建造一艘的原因，最终的进度还是能勉强跟上皇家瓜尼佐造船厂的进度。

预计在1885年到1886年，西班牙将一次性迎来四艘铁甲舰的服役。

这也代表着西班牙能够保持自己的海军地位一直到前无畏舰时期，随后在前无畏舰时期猛攀科技树，谋求对于排在自己前面的海军强国的超越。

正如无畏舰一出所有前无畏舰都成为残次品一样，前无畏舰一出，所有的铁甲舰瞬间成了漏洞百出的破烂。

只要西班牙能够抓住前无畏舰替代铁甲舰的重要时机，不说海军力量超越大英帝国的皇家舰队了，至少也能保持在英法德之后的世界第四，并且谋求对于法国和德国的超越。

德国对海军的重视也会越来越高，但在此时，他们还没有做好挑衅大英帝国海军地位的准备。

这也代表着目前的德国还没有大力发展海军的打算，德国的目标也只是将海军建设到符合德国地位的水平。

法国就更加不用多说。

法国的工业能力和科研能力是有的，但因为在军费方面投入不多的原因，法国的海军最终会被德国超越，西班牙也是有希望在前无畏舰的时代超越法国海军的。

当然，就算前无畏舰不能达成对法国的超越，在无畏舰时代西班牙仍然还有一次机会。

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