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师父的补贴自己白得,这也是从旧社会留下的约定俗成,师父教徒弟,徒弟必须要交学费,天经地义。
当时,1元钱够吾在食堂吃3天。食堂菜价如下:溜肉片2角一份,肉片白菜1角一份,熬白菜豆腐5分一份。小锅现抄的葱爆肉丝2角5分一份,现炸荷包蛋1角5分一个。
吾每天的伙食费用4角钱就是改善生活了。平时都是3角钱以下,一个月10元左右就能够吃饱吃好。
3月美军撤出越南,中国抗美援越时代结束。
吾跟随刘师父出车只要汽车开到郊区,路面没有情况的时候,两人就在汽车行驶的途中,不停车交换驾驶位置。
交换方式非常独特,刘师父用左手扶住方向盘,左脚踩在油门上,将身子移到座位中间。让吾由副驾驶的位置上起身,从他的手和脚之间钻过去,坐到驾驶员的位子上。
然后,吾再用手握住方向盘,用脚踩在油门上,由吾驾驶汽车。刘师父就到了副驾驶的位置上坐下。
这样的交换位置经常进行,最后双方只用半分钟就可以完成,非常熟练。
吾在学驾驶阶段,以雷锋精神对待工作,对待所有司机,并将自己的修车技术毫无保留的为大家服务,受到全体司机认可。
汽车班里的两个老司机都是刘承祖的徒弟。一个是汽车班班长王宇旺,他开一辆京城212吉普为领导专用车;一个叫华凤鸣,他开一辆解放卡车。
还有一个年轻的复员军人杨凤江,他开一辆跃进卡车;韩天祥开一辆581三轮汽车。
73年4月,汽车班又先后调进来二辆汽车和洪晓文、隋树殿,2位司机开车。
汽车班司机多了,就有了派别。老航校的3人是一派,韩天祥和吾是刘承祖的徒弟,当时只能随着刘师父的思想行动。
由于有王宇旺当班长,老航校的人成为主流派,新来司机比主流派人数少,是个松散联盟。
旧有矛盾缓和多了,主流派和新司机之间的矛盾却增加了。
吾跟随刘师父学开车,出长途车是经常的,就这样我们全国各地到处跑,让吾体会到各地风土民情,也向老师傅们学会与不同阶层民众和睦的方法。
经过半年时间的学习,到了报考驾驶证的时间。吾没有辜负刘师父的期望,4门考试都是一次性通过。
吾顺利考下驾驶证,成为汽车班第一个会修车的司机。为此,吾作词一首以纪念吾初步达到目的。
北风烈,练功切磋星带月。
星带月,大周天成,悟性飞跃。
未满年龄学修车,考上驾照从头越。
从头越,开车为民,真心难却。
拿到驾驶证就要开汽车,在汽车班的各种车辆中,徒弟开车要从质量最差的汽车开始驾驶,最新、最好的汽车永远由最老的师父开。
每次来新司机,汽车班的司机们开的车要整体轮换。
这次是隋树殿将开了许久的581三轮汽车转给冷吾开,他去接洪晓文开了许久的跃进卡车。
洪晓文去接韩天祥开了许久的老解放车,韩天祥去接开了许久杨凤江的130卡车,杨凤江去开一辆新的130卡车。
这种交换是从老航校开始就传下来约定俗成。
汽车班的车出了小毛病都是司机自己修车。司机师傅的修车技术良莠不齐。他们谁的车有毛病,只要找到吾,吾就会认认真真将他的车修好。
我对其他人说:“汽车是在司机师父指导下,我打下手修好的。”
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