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第569章 杨爵士要收购香江地下铁路公司让总督府感到震惊（第2页）

如果未来香江科技园区出现十家，甚至一百家，几百家这样的公司，可想而知会是如何。

麦里浩听完后，再次感到惊讶。

“为了香江科技园区的发展，我准备修建地铁连同香江中区，香江九龙。”

现在连同新界北已经有东铁线，那是地上的，和真正的地铁还是有些不一样。

修建地铁？

这不是香江地下铁路公司的事吗？

总督麦里浩都惊讶了。

香江地下铁路公司于1975年根据《地下铁路公司条例》成立，以作为一家法定法团在香江建造及经营一个集体运输铁路系统，并由财政司司长法团以信托形式代表当时总督府全资拥有，而且采取审慎商业原则运作，配合本地的公共交通运输需求。

于1979年，地下铁路首段落成启用，其他行车线相继于1982年及1986年启用。

于1998年，一条特别为香江国际机场而建造的铁路机场快线落成启用。

财政司司长法团代表香江在2000年6月透过公开招股进行私营化，出售地下铁路公司23%的股份，地下铁路公司成为香江地铁有限公司，并于2000年10月5日在香江联合交易所上市。

现在麦里浩听到杨爵士那样说出来，他真的很惊讶。

“麦里浩先生，这次过来，我想和你说，关于收购香江地下铁路公司的事。”

什么？

杨爵士居然要收购香江地下铁路公司？

这个香江地下铁路公司，不仅仅是修建和运营地铁，还涉及到到许多地上的物业。

并于1990年代录得铁路营运盈利，助长其私有化。

其发展的沿线物业、物业管理业务及为国际铁路顾问等业务于2000年代持续发展。

较知名的香江物业业务包括，君临天下、凯旋门、日出康城等住宅项目，及圆方、国际金融中心一、二期国际金融中心商场、环球贸易广场等商业项目。

香江地铁公司亦积极在香江以外跟其他机构合作，兴建及营运伦敦地上铁、鹏城地铁、燕京地铁、杭城地铁等城市的铁路业务。

也就是说，它不仅仅是一家地下铁路交通公司，还涉及到许多的物业。

“我希望能够收购下来，至于价钱方面，我们可以派帝国集团和总督府财务司，甚至地下铁路公司的管理层谈。除此之外，不一定需要全资收购，总督府可以保留一部分。”

麦里浩听完后，站了起来。

这让他有些忧愁。

香江地下铁路公司不像香江自来水公司。

当初香江自来水公司也是水务署控股的，但是，香江自来水公司并没有怎么盈利。

现在香江地铁公司，虽然也没有盈利，涉及到香江许多交通和产业，如果交到帝国集团的手中，也就是相当于把香江地铁的规划等等到交到帝国集团的手中，怕是香江其他地产商意见很大。

“杨爵士，我愿意支持伱，怕是中间阻力很大，不是钱的问题，而是涉及到很多的利益问题。”

“我知道。这次过来和你谈关于香江科技园区和香江地下铁路公司的事，我希望你能够回到伦敦，和伦敦方面沟通好。除此之外，我会让身在伦敦的麦里思先生，凯拉小姐出面，甚至让沈弻先生出面。”

现在已经是六月初。

女王的官方生日是在六月的第二个星期六，麦里浩正好可以借此回去给女王庆祝生日。

在杨铭看来，甚至不需要麦里浩怎么出面斡旋，有麦里思，凯拉，沈弻出面，基本上已经能够搞定。

第六章！

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（本章完）

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