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第807章 为大战提前布局（第3页）

秦国船队从即墨港出发，最终到达地中海，有两条航线可以走。

第一条航线是绕过非洲大陆，从直布罗陀海峡进入地中海，航程30000公里。

第二条航线经过塞琉古的海域，从而进入红海，再从托勒密王朝掌控下的苏伊士运河进入地中海，航程只需16000公里。

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图1为第一条航线。

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图2为第二条航线。

两条航线的距离差距如此之大，想都不用想，肯定选择第二条。

按照秦国目前最快海船“朱雀号”的速度，在不需要补充水源、且船员三班倒驾船的情况下，时速能达到每小时20到25公里左右，每天大约能航行400到480公里。

也就是说，从即墨港出发到地中海，只要三个月的时间，半年左右就能回来。

如果不走苏伊士运河这条捷径，船队只能苦逼选择绕非洲。

这条航线虽然安全，但是会让距离拉长14000公里。

航线一旦拉长，船队就要考虑天气恶劣不能启航、补充水源要上岸等因素，这会导致航行时间大大增加，没有两年的时间根本回不来。

这跟再次走一趟南美洲，没什么区别。

嬴瑞想起前世有关埃及一些考古记载。

苏伊士运河虽然是一条人工开凿的运河，但它却有着悠长的航行历史。

早在公元前2600年前，当时聪明的埃及人，早就发现苏伊士运河的战略价值。法老辛努塞尔特三世为了跟“巴比伦”进行海上贸易，下令挖掘一条“东西方向”的运河，连接红海与尼罗河。

直到公元前13世纪的拉美西斯二世时期，运河才渐渐被荒废。

在公元前250年左右，苏伊士运河又被托勒密二世重新开掘并使用。

如今仅仅过了50年，随着亚历山大帝统一西方各国，以及罗马共和国的兴起，促进文化商业交流更加紧密，这条运河应该没有被荒废。

船队想要从这条运河通过，免不了要跟托勒密王朝打交道。

令人头疼的是，托勒密的前身就是马其顿帝国，跟塞琉古有点沾亲带故的关系，而且他们之间现在还是联盟国。

不过嬴瑞相信，就算关系再铁的联盟，在巨大利益面前也能被轻易瓦解。

大不了给托勒密王朝交一笔过路费，并且告诉法老，后续两国还可以进行商贸合作。

如果敬酒不吃吃罚酒...哼哼！

十万海军开过去，就问问法老能不能挡得住？

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