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第十九章 飞南昌（第1页）

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王家墩军用机场，塔楼指挥部。

会议结束以后，因为蚌埠前线战事紧急，张自忠就匆匆坐车离开，直奔南湖军民两用机场。

在20号，蒋中正为了清楚把握津浦南线战场的具体情况，命令航委给张自忠特批了一架小型飞机，用于蚌埠武汉之间的这次往来。

今天下午，张自忠在对老蒋汇报战事的时候，着重叙述了日军战斗机低空往复扫射，对陆军部队进行的血腥攻击。

还有轰炸机对各处城池，防御工事的巨大破坏。

这些高悬在头顶上的斩刀，给予南线守军造成了很大的心里压力。

蒋中正此时因为在苏联的大力军援之下，空军连连取得骄人的战绩，而感到极为自信。

在听了张自忠的叫苦以后，立即来了一句‘酿希匹’的国骂，叫来了钱大钧和毛邦初，让他们派遣4大队去蚌埠，济宁上空，攻击日军的飞机。

在二一八空战前，很多的西方空军评论家，一直不承认中国飞行员有着与日军飞行员分庭抗衡的能力。

在他们发表的文章里，认为之前的淞沪空战，中国空军之所以打了很多胜仗。

其一是因为中国空军用驱逐机，攻击日军的轰炸机，——比如那场赫赫有名的八一四大捷——，而两者之间的空中战力，根本都不成对比。

其二就是日军的驱逐机，都是淘汰落伍的九五式舰载战斗机。

也就是说中国空军投机取巧，胜之不武。

他们的证明就是，在淞沪战场自从日军换了96-1式舰载机以后，直接把中国的霍克-2，霍克-3战机打得一败涂地。

不是在37年12月，苏军航空志愿兵突然加入南京空战，中国可能连一架飞机都撤不出来。

而在1月7号，中苏联军在南昌上空，驱逐机之间以20打9，打败了日军第2联合航空队。

1月2号，26号，苏军志愿空军接连两次成功突袭，轰炸了日军的南京大校机场。

这里面却都是以苏军战机为主力，而且不是突袭，就是以多打少。

而二一八空战，则是完全的改变了世界各国对中国空军的认识。

在18号中午的武汉三镇，西方十几个国家的军事观察家，情报员，战地记者们，都拿着望远镜，亲眼目睹了这场惊心动魄的大空战。

苏军驱逐机中队，全程游离于汉口空战战场之外，在追逐打击日军的轰炸机群。

中国空军用19架落伍的双翼战机，10架新式下单翼战机，对抗日军的26架新式的下单翼战机。

而且因为空中预警的落后，机场设施的缺乏，使得中国空军不得不从两个机场起飞迎战，王家墩机场头批升空的11架双翼战机，上来就遭遇日军26架新式机群的俯冲优势打击。

在武汉的一位德国军事观察家，给国内的报纸撰写报道时写道：“在当时，我的脑子里只有一个想法，中国空军完了！26架新式的日机会在消灭掉这11架老旧战机以后，继续逐批次的打垮其余的中国战机编队。结果证明我错了，中国空军用他们精湛的技术，无畏的勇气，高超的战术，极其不可思议的重创了日军机群，取得了压倒性的胜利！”

二一八空战，在这短短三天的时间里，震惊了中外，完全改变了很多人对中国军力的悲观看法。

所以，老蒋就让张自忠亲自来王家墩一趟，给飞行员们讲一讲话，激励他们在津浦上空取得更加了不起的成绩。

——

送走张自忠以后，航委主任钱大钧，军令厅厅长毛邦初，4大队队长毛瀛初，苏方轰炸机大队长波雷宁，轰炸机总队队长邢剷非，驱逐机总队队长郭汉庭。

一群空军大佬集中在塔楼指挥部议事。

波雷宁被众人众星捧月一般，围在最显眼的中心位置座下来。

在英美德法意这些西方强国，纷纷对中国停止或者收缩军售的时候，无论苏联是何种原因对中国大力军售。

这份情谊，都是极其珍贵。

第一，只是这点温暖，就说明了中国并没有被国际社会所完全抛弃，世界强国也并不是全部都昧着良心，一边倒的向着卑鄙无耻的东洋侵略者。

自从1894年，英国怂恿东洋发动清日甲午战争以后，英国在某种程度上就把东洋当做它的东北亚‘代理人’。

一直以来，英国默许东洋不断野蛮的抽取掠夺中国的‘血液’，用来对抗之前的沙俄，和现在的苏联。

在这种持续的压榨下，中国从1894年到此时1938年，无数热血儿男前赴后继的奋斗了44年。

不过都被东洋用各种卑劣的手段进行打压，分化。

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