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第四百七十一章 越野月球车（第3页）

另一边。

对于外界的评论，胡来已经没有太在意了。

他之所以要设置这样的价格和优惠，就是想用这种方式告诉全世界所有人，和凤凰集团保持良好合作关系狗大户就是榜样，好处大大的有，要是甘愿做nasa的狗腿子，那就别怪我不好意思了。

接下来的事情就有专门的工作人员负责，即使凤凰集团价格很黑，但还是有不少科研机构出钱预定，特别是来自北美的科研所……

而胡来则将心思全都放在了大规模探测“固态水”和“绘制月球电子地图”上来。

很快，第一个问题出现了，探测器成本实在太高！

以往不管是“嫦娥五号”还是“嫦娥七号”，都是作为科研任务车登陆月球，携带的设备非常多且造价极其昂贵！

而现在，凤凰集团准备开展的大规模探测“固态水”和“绘制月球电子地图”都需要用到大量的月球探测器，显然再按照以往的传统“探测器”的思路费用将高的离谱。

所以。

第一步就是要想办法降低“探测器”的成本！

项目小组讨论会上，胡来正坐在一旁旁听。

“说的简单点，我们的‘月球探测车’设计目的非常明确，就是用于探测月球南极上‘固态水’，另一个目的，是通过行驶过程中采集月球的地表地貌，为地图部门提供充分的数据。”

“所以……‘月球探测车’上不必像传统月球探测器一样携带大量先进的科学仪器，相反只需要携带少量的，满足功能的设备就行。”

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“简化装备后，不管是‘月球车’的重量还是制造成本都将大幅度降低。”

说话的是“月球探测车”项目组的成员——王海。

胡来认识此人，他印象里这人是一个工程学的高级工程师，在品控和成本控制上有相当高的话语权。

“除此以外，以往我们的‘月球探测器’都是定制款，现在我们准备要进行批量化量产，那么整体结构和生产工艺我也建议可以优化改进一下，定制和批量生产的成本控制差距是非常大的！”

“还有，现在减少了仪器设备，整个车身需要承重也随之降低，材料上我认为可以用更轻的车身材料，不仅可以大幅度降低‘月球车’的重量，也能提高‘月球车’的速度和续航！”

这些话倒是说到点子上了，非常专业。

胡来不由点点头，可正当他想要继续听下去的时候，讨论组有不同的意见。

“刚才王师说的材料问题我觉得没问题，我们确实可以尝试一些强度稍差但重量降低的材料。”

“但是‘月球车’的整体结构和生产工艺我们已经在在‘嫦娥系列’上验证了多次，如果贸然改动将有很大的风险。”

“特别是整体结构涉及到传动系统，这是月球车最重要的能力，所以我认为即使生产成本贵一些，当下我们时间并不充足，最好不要进行改动。”

话音落下，项目组不少成员都纷纷点头，显然众人心里也有这样的担忧。

王海并不在意被反驳，显然类似的讨论经常在组里发生。

他微微一笑，接着说道：

“各位的担心我能理解，但是实际上，‘月球探测车’简化功能后我们就不能再以传统的思维去设计它，去定义它。”

“难道你们没有发现，仅仅只有‘采集地图’和‘搜索任务’的‘月球探测车’，不和我们地球上的‘地图采集车’差不多功能吗？””

“而刚才谈到的月球车的传动系统，实际上我们为什么不试试商业成熟度极高的‘新能源越野车’呢？我们凤凰汽车部门成熟的商业化方案不一定比我们设计的‘月球车’差！”

话音落下，在场众人都颇为吃惊。

商业化越野车改装成“月球探测车”？

好家伙！

不过，凤凰集团一直以来新能源汽车就很强，再加上电子设备和软件的实力也非常强悍，这还真有可能拿得出合适的方案！

要是真能行的话，以凤凰汽车成熟的方案制造的话，那成本毫无疑问将大幅度降低！

胡来眼神一亮，这是个好办法啊！

越野月球车！

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