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我在大明造航母第451章 铁路开工（第2页）

养着八万多饭量惊人的苦力，可不是一件容易的事啊。

而现在，这个大工程对于大华来说，只是小儿科而已。

在大华境内，类似的大工程还有很多。

像在淮南专职挖煤的工人，都已经突破了六万之多。

在钢铁厂上班的工人，也已经突破了两万。

在纺织厂的工人，也突破了一万。

大量种田的百姓，变成了工人。

在一定程度上，缓解了土地问题。

有些在工厂里赚了钱的人，此时已经有点瞧不上那些土地了。

八万多人，当然不是全部集中在南京这里，而是分布在了好几个地段，同时动工。

在南京这里的大概有一万人左右。

不过，即便是只有一万人，其同时动工的画面，那也是相当的震撼。

站到高处俯瞰着，这些人就像是蚂蚁一样。

有的人在平整路面，有的人在扛着木头，还有的牵着马匹在拉铁轨，还有的人在指挥调度。

场外的人看到的只是场面的恢宏，而在工地上的工人，感受到的只有幸苦。

修铁路是一件非常幸苦的事，劳动强度非常大。

特别是在搬运那沉重的铁轨时，每一个工人都是在喊着口号，咬着牙坚持。

这还是在有观众观看的情况下的劳作画面，有百姓观看，那些负责督工的人还需要顾及形象。

等吴长庆和围观的百姓离去，工地上也就结束了作秀的姿态，开始以效率为核心的目标。

累了就想休息？

哪有这么便宜的事，耽误了工期，谁能承担起责任。

只要没到休息的时间，累了也要继续干。

虽然负责这条铁路的燕伐是第一次修铁路，不知道修铁路都要死好多人。

但是他却知道，历史上的任何一个大工程，都要死掉很多人。

比如京杭大运河，虽然没有完整的统计，但是粗略估算下了，直接死掉的起码有十万。因劳累过度而落下疾病间接死亡的，起码也有十万。

又比如长城，秦皇陵，南京城墙等等。

每一个宏伟的工程，都伴随着血和泪。

阮大铖交待过燕伐，要把伤亡控制在五千人以下。

也就是说，在朝堂中的那些大佬眼里，只要能够如期完成这条铁路，死个几千人是可以接受的。

燕伐得到了指示，办起事来就有了分寸。

对于那三万雇来的员工，他采用的手段较为温和。

而对于那四万俘虏，那就尽情的压榨。

反正，这个时代也没有人高喊着俘虏要享受人权，能够有一个活命的机会，对这些俘虏来说就是恩赐了。

各路探子在看到大华铁路兴建之后，开始提笔写密报，把自己的所见所闻记下。

叶晨如实写了一遍之后，心里却在犹豫要不要撕了重写一遍。

毕竟，真实的情况太吓人了。

轻而易举的动员八万多人同时动工，数以万万斤的铁块铺在地面上，可以不用人力马力而拉动千万斤货物的火车.......

叶晨真的担心，朱聿键的小心脏看到大华的国力会吃不消，会绝望。

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