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第六百零九章 CH53E超级种马（第2页）

hh-53（2张）

mh-53e“海龙”

是h-53系列中的一种改进型，主要用于空基反水雷任务（amcm），另外也用于运输任务。该机1983年服役，84年替换了最后一架ch--53e由ch-53e改进而来，机体重量增大，载油量也大大增加，改用三台通用电气公司的t64-ge-416涡轴发动机，单台推力4380马力。

mh-53以航母、两栖攻击舰或其他战舰为基地执行运输任务，一次能够运送55名士兵或16吨有效载重飞行90公里，或运载10吨有效载重飞行900公里。执行扫雷任务时，mh-53可以拖带一个综合多功能扫雷系统，外形类似一条双体小船，携带有多种探雷设备和扫雷器械，包括mk105扫雷滑水撬、asq-14侧向扫描声纳、mk103机械扫雷系统。使用直升机执行反水雷任务可以减少扫雷人员可能遇到的危险。

mh-53j“铺路iii”

更先进的mh-53j“铺路iii”由hh--53曾是越战中主要的特种战运输直升机，在航天计划中也曾经用于将宇航员从返回舱中运送到舰艇上。美空军为提高特种战战斗力执行了“铺路iii”计划，9架mh-53h和32架hh-53被改进成了适合全天候战的mh-53j。

mh-53j

是h-53系列中的最新改型，用于执行低空远程全天候突击任务，-53j是美军目前重量和功率最大的直升机，并被认为是目前世界上技术最先进的直升机之一。发动机改用两台通用电气t64-ge-100发动机，单台推力4330马力。为适应低空全天候渗透任务，mh-53j装备了地形跟踪回避雷达和前视红外夜视系统（机头鼓起处，不透明半球状为雷达，下部带有橙色镜头的是红外夜视转塔），-53j除上述系统外，还装备了惯性全球定位系统、多普勒导航系统、任务计算机。借助这些设备，mh-53j能准确的自行导航和进入目标区域。

在海湾战争期间mh-53j执行了多种任务，而且是最早进入伊拉克领空的盟军战机种之一：在“沙漠风暴”大空袭开始之前，mh-53j运送特种部队士兵和ah-64协同潜入伊拉克，一举摧毁了伊军早期预警雷达，在敌防空网中为盟军打开了一条空袭通道。[5]

mh-53被拆解后装入运输机

为特种战的辅助力量，mh-53j为盟军的各国地面部队执行了大量搜索、-53j是“沙漠风暴”中第一种成功完成救援被击落飞行员任务的机种。战后mh-53j还参与了救援库尔德人的人道救援行动、巴拿马危机救援行动和前南地区救援行动。

是美军最大和最重的直升机，海军官兵们戏称它为“飓风制造者”，主要为美国海军陆战队服务，充当运输重型货物等任务，美国海军的长航程版本为mh-53e海龙（seadragon）。目前处于研究状态中的是ch-53k，具有3部6000轴马力的涡轮发动机，新型旋翼材料和更宽敞的机舱。

停放在舰上时，mh-53的桨叶可折叠

类型重型军用运输直升机

生产公司西科斯基飞行器公司

服役1981年

使用状态现役

主要用户美国海军陆战队

美国海军

日本海上自卫队

生产数量约115架

衍生自ch-53海种马

使用者

美国

美国海军陆战队

美国海军

日本

日本海上自卫队

规格（ch-53e）

mh-53e基本技术数据

机身长：22.34米（机身）30.18米（旋翼转动）

3vieofmh-53jmh-53j三面图

机高：8.63米

全重：21000千克

主旋翼直径：21.7米

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