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第一百四十八章 1944 捷与闪电19（第1页）

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两人商议后得出解决办法：一是由杜立特派遣侦察机去拍摄照片，由海军专业人士根据照片研读海面上究竟有多少日本军舰，这会比较准确；二是由英格拉姆代表海军“综合”这些互相抵触、狗屁不通的战报向华盛顿和哈尔西通报比较可靠的情报真难为了这个太平洋舰队司令。.

英格拉姆根据参谋们的建议并结合本人经验，综合报送了一个他认为比较靠谱的日军舰队构成：

各型号航空母舰25艘以上，其中舰队航母6-8艘；

战列舰（战巡）1-2艘；

轻重巡洋舰14-16艘；

驱逐舰、护卫舰等辅助军舰60艘以上；

预计各类型飞机700-800架。

最后这数字纯粹是英格拉姆估计的，不过杜立特认为很可靠：25艘航母难道连700-800架飞机都没有？清晨日军已派出2波庞大的攻击群，飞机总数在400多架（实际340余架），防空中又通报有几百架飞机，再加上一些后备，700-800架是很自然的结论。

退一步说，假设这25艘航空母舰全是美国卡萨布兰卡级护航航母就能有将近750架飞机！哈尔西的t50舰队不也带了2艘埃塞克斯级+12艘卡萨布兰卡级，拥有将近550架飞机么？日军有700-800架很正常。

基于该判断，两人对上报的战果进行了适当缩水：

珍珠港防空作战中我军击落敌机近220架（实际第1、2攻击波合计损失不到120架），第一轮反击击落对手70余架（实际不到20架），整体击落日军各型号飞机300架，预计对手剩余400-500架飞机；

反击作战中，我军累计投入179架各型号攻击机、轰炸机，击沉敌护航航母1艘，巡洋舰1-2艘，驱逐舰2-3艘；

击伤巡洋舰、驱逐舰各1-2艘；

另击伤不确定型号的军舰2-3艘。

我军飞机整体损失较多，需要增援。

经英格拉姆有效“缩水”，战果离实际水平接近了一些，但还是高出不少，好在采取了“高估高战果”的分析法，最后结论反而比较准确堀悌吉手里林林总总各类飞机加起来还有439架，正好落在400-500架的区间里。

这数字和敌情估计报到华盛顿后吓了所有人一大跳。闻讯赶到参联会的杜威更恼火，认为陆航失职这么庞大的舰队为什么没发现并提前预警？阿诺德有苦说不出，这段时间夏威夷为保护出港的t50和接应运输舰队，重点防范夏威夷东、南两面，堀悌吉又是在傍晚时分才进入900公里防空圈的，陆航根本一无所知。

看到这个规模，斯普鲁恩斯的脸色就变得很难看：“如此一来，假设日军还剩余400-500架飞机，夏威夷的航空力量便不够用。”

他分析得很细致：夏威夷战前一共拥有1400多架飞机，在港口损失了160多架海航，在日军突袭中被击落了近70架战斗机，因各种各样原因被摧毁在地面（燃油库殉爆、日军直接摧毁）的飞机300余架，然后刚才第一轮出击又损失了100多架飞机，一口气就挂掉了近550架，剩余飞机不到900架。扣除140多架各种类型的水侦、运输机、侦察机，真正能作战的飞机只有700架出头。

他得出一个颇为无奈的结论：“700vs400-500的优势很不明显，考虑到日、美飞行员水平差异，我认为哪怕我军全军损失，日军还能至少剩一半！”

阿诺德点头表示附和，珍珠港陆航本来还算精锐，但前阵子用机组换油轮导致陆航损耗很大能飞远距离的可都是熟练机组，补充一批新手后，素质直线下降。如果真用700去打400-500，只怕确实如斯普鲁恩斯说的，按3：1交换比，本方全死光，日本还能剩200架。

不过斯普鲁恩斯并不建议放弃，相反却道：“这是个极为严峻的考验，但同时也是个好机会，在这种这种局面下，庞大的日本舰队不可能再悄无声息撤走，在持续不断的进攻中其舰队损失必然不会小，我建议派哈尔西舰队配合夏威夷守军歼敌，他手里还有500多架飞机，加上后我军能拥有3：1的飞机数量优势。”

“珍珠港燃油怎么解决？”克拉克忧心忡忡，“我听说中央燃油库、重油库全炸完了，还能支撑反击么？”

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