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第386章 铁路并轨（第2页）

在爆竹声声中，最后一段并轨成功。

接下来就是铁路正式运行了！

一辆专门打造的三节车箱，被赤膊上身的工人们推到了铁轨上。

接着工人爬上车厢，将三节车厢连接在一起。

燕小北是这第一列火车的“驾驶员”，他要操纵四匹骏马，拉着三节火车从张掖城开到武威城。

这三节车厢的后两截是运输车厢，放满了从张掖运往武威的粮食和军械。

第一节车厢是客运车厢，车厢里放了二十个稻草人和沙袋，来模拟真人乘坐。

燕小北坐在第一节车厢内的驾驶座位上，他要控制拉马车的骏马，完成这第一次铁路运输。

和詹亚光一起完成并轨仪式的崔涛看着马拉火车，对着詹亚光问道：

“老詹，不是已经有玩家发明蒸汽机了，为什么还要实验马拉火车？”

崔涛这下子又觉得步子迈的小了。

既然有了蒸汽机，当时就应该一步到位搞蒸汽火车！

而且崔涛听说自己的对头秦川，已经开始投资建设当金山口的铁路，而且秦川这一次是大手笔的投入，要建成第一条蒸汽火车铁路！

一想到这里，崔涛就如鲠在喉。

詹亚光耗费了这么多人力物力，就造出了一条木轨马拉火车的半成品出来。

蒸汽火车的成就要是被秦川摘走了，那么崔涛肯定更加的郁闷。

詹亚光说道：“蒸汽机车头太重了，会把我们的木头火车压碎的。”

“这三节车厢除了底盘和轮子是铁质的，其他部分都是木质的，就是为了减轻重量。”

“如果要用蒸汽机车头，不仅仅铁轨要换，车厢也要换的。”

詹亚光说完，崔涛就更加郁闷了。

他说道：“早知道就一步到位制造蒸汽火车了，一步到位多好！”

崔涛浑然忘记了当年詹亚光找他投资的时候，他那股吝啬的样子。

詹亚光却说道：“我倒是觉得木轨马拉火车的技术积累很有意义。”

“老崔，铁路从来不是仅仅是一个技术问题，更多的是一个管理学的问题。”

“调度铁路，安排装卸货物，制定安全标准，这些都是比装一节蒸汽车头更重要。”

“更不要说我们在建造铁路的时候，积累的大量施工经验。”

“运营铁路，维修铁路处理故障，安排铁路调度，这些才是一条铁路更重要的经验。”

“所以世界上各国的铁路公司，都需要大量的技术人才才能玩转铁路。”

“我们积累的木轨马拉火车管理经验，同样也可以用在以后蒸汽铁轨火车上。”

听到詹亚光这么说，崔涛终于心情好了很多。

“好了，八点已经到了，准备出发！”

车站上发出尖锐的铃铛声，燕小北挥舞手里的缰绳，四匹骏马发出嘶鸣声，开始拉着马车缓缓的动了起来。

一下子操纵四匹马，燕小北集中精力，手里的马鞭不停的挥舞，调整四匹马的位置和速度。

轨道减少了车轮的摩擦力，装满了货物和假人的火车开始逐渐加速，火车快速的驾出了车站。

看到马车安全的离开车站，詹亚光这才放松了一些说道：

“这趟车也要经停两个车站换马拉车，预计六个小时就能抵达武威城。”

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