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第487章 凌晨的海空意外频发（第2页）

参谋主任犹豫了，好一阵子才说，“一个整团的地空导弹和四批八架战机挡不住人家一架战机的攻击，战情中心被击中一次，两架战机被判定击落，其实还是蛮丢人的。”

……

郭泰只能闷着气，道，“让空中分队询问一下他们是否真的遇到机械故障了，如果是就给他们护航一段吧。都是自己人总不能为了赢什么都不管了，以后见面了也不好对待。”

“是！”参谋主任暗暗松了口气，连忙把命令传达给空中分队。他是真怕郭泰一气之下让空中分队给“武夷山”继续出难题，真闹出点意外来谁都不好过的。

很快，掉头返航的李战收到了模幻影-2000战机的歼-10战机编队指挥官黑蝙蝠中队长的呼叫，当对方得知“武夷山”的尾舵失灵而且是在击落模拟F-16AB布洛克20战机的两架歼-10A之前就失灵了的时候，脱口而出：“武夷山，你别开玩笑了，你尾舵都失灵了你还能击落两架布洛克20？放心，我们接到命令为你们护航，对抗演练结束了。”

黑蝙蝠中队长以为李战在逗他们呢。

李战无奈地说，“黑蝙蝠啊，你没发现我一直在飞蛇形吗，我现在只能通过调节两发推力来保持直飞，而且还只能大概稳住飞行方向。我告诉你啊，别靠太近，我说不上什么时候就要做紧急的转向机动。”

黑蝙蝠中队长仔细看了下雷达信号数据，发现的确如此。

李战又说，“黑蝙蝠，把你火控关了，吵得很！”

“哦，好的。”黑蝙蝠中队长关掉了机载雷达的火控，取消了对“武夷山”的锁定。

好歹锁定了一次，黑蝙蝠中队的飞行员心里略好受。

向西南方向飞了有十多分钟，黑蝙蝠中队呼叫李战，“武夷山，我们要返航了。你们前方是台风移动的方向，有很强的对冲气流。”

“明白，谢谢啊！”李战笑着说。

台风以每小时三十五公里的速度向西北方向移动，移动路径恰好和李战返航的航线相交。相交点空域正好是南下冷空气和热带海洋季风相遇的地方，剧烈的对冲情况下会让那片空域的气流变得极其不稳定。

不过李战什么场面没见过。

连陈飞都非常有信心，他对李战应付这些恶劣情况的能力是深信不疑的，险情处理专家并非浪得虚名。

然而陈飞发现战机的空速在掉，掉得很慢，如果不看空速表是很难感觉得出来的，毕竟周遭一片漆黑而头顶早没了星光。

“老李，飞机速度在掉。”陈飞说，“执行动力系统检查清单。”

李战说，“左发在掉推力，我得降低右发的功率了。”

左发的推力必须要比右发的大，这样才能抵消掉尾舵偏左的力矩，在左发推力降低的情况下右发必须相应降低，否则飞机就会一直的向左转向。于是综合推力减少了，战机的空速慢慢的调到了每小时四百八十公里。

要命的是李战发现左发在持续掉转速，尽管很慢。他不得不不断降低右发的转速来保证战机直飞。

于是战机的空速在持续减少。

陈飞比照检查清单很快完成了检查，吃惊地说道，“应该是供油线路出了问题，喷入左发的燃油量在减少。”

李战迅速看了一眼燃油表，剩下的航油完全足以飞会八百多公里外的中南场站，绝对不会是油量的问题。他第一个想到的是往发动机燃烧室喷油的压力泵出了毛病。不过喷油量是在缓慢的线性减少，左发的推力也是线性的下降，说明情况还不是非常的紧急。

但是！

现在最需要的是速度。

当李战重新计算了到达相交点的时间后赫然发现战机会正正撞上台风的云墙区！

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