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沈笑夫道:“哦!有道理!”
刘红林老师说:
“现在,国外企业进军我国汽车后市场。
2002年以来,伴随着我国汽车工业的发展、相关政策的调整与完善,以及汽车保有量的迅速增加,汽车后市场发展迅猛,市场前景十分看好。
因此,国外汽车后市场的行业巨头都纷纷进入我国,米国‘胜牌’、日本‘黄帽子’等国际大品牌都已相继举旗进入,其他的一些国际大品牌也在跃跃欲试。”
沈笑夫问道:“我国的汽车后市场竞争也十分激烈吧?”
刘红林老师道:
“是的!
据了解,目前国外成熟汽车市场中整车的销售利润约占整个汽车业利润的20%、零部件供应的利润约占20%,而50%至60%的利润是在服务领域中产生的。
由于我国汽车售后服务市场还处初级阶段,估计国内售后服务商利润率比美国等成熟市场高13个百分点左右,高达40%。
迅速膨胀的市场规模刺激了各路资本狂追我国售后服务市场。”
沈笑夫问:“那我国自身汽车后市场发展趋势如何?谁主沉浮?”
刘红林老师道:
“我国汽车后市场发展进入快车道。
首先,汽车后市场有巨大发展空间。
在国外成熟的汽车市场销售额中,配件占39%,制造商占21%,零售占7%,服务占33%。
现在国内汽车市场销售额中配件占37%,制造商占43%,零售占8%,服务占12%。
数据显示,目前国内汽车销售额中制造的比重偏大,服务的比重过小。
整车与配件销售已与国际接轨,而汽车服务市场还有很大的上升空间。
我国的汽车产业年增幅超过20%,而且这一增长趋势还在逐年加快和增大。
汽车产业的强势增长,为汽车后市场带来了巨大的发展空间。”
沈笑夫道:“嗯!应该说,我国将成为世界上最大的汽车消费市场。”
刘红林老师道:
“是的!
进入21世纪,随着我国加入WTO和人民生活水平的不断提高,汽车需求量和保有量出现了快速增长的趋势。
据专家计算,2004年至2010年我国汽车保有量将以16%~20%的速度增长,到2010年我国汽车保有量将在6650~8431万辆之间。
可以推算2010年汽车的年需求量将达到1300~1900万辆之间。
因此,我国有望在21世纪前10年成为世界上最具成长性的汽车消费市场。
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