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这种小型的飞机,最多都是双座的,没有更多的人员需求了。
两名机组人员,一名用来操作战机,进行各种飞行动作,而另一名机组人员,用来操作各种武器,充当雷达官的作用。
比如雄猫战机,就是这样的,一般的双座战机,都是前后两个人的,前面的人是飞行员,毕竟视野良好,而后面的人操作雷达,他也不需要看前面之类的。
这样前后两人的布局,就是串列双座。
同时,还有一种布局,就是两个人,并排坐在前面。
没错,就像是汽车的前排座位一样,两个人,左边一般是飞行员,来操作飞机,右边是雷达官,用来操作武器。
比如苏-24,F-111,都是这样的构成,两人并排坐着,就是并列双座。
这样,就出来了并列和串列双座布局之争,这个争论,是让陈老很难受的。
轰七从一开始就是为海空军共同研制的。
对空军来说,他们喜欢的类似F-111这样先进的飞机,而且空军领导一贯的从飞行员中提拨的传统,飞行员当然喜欢心目中高性能的飞机了。
同时,飞行员特别是战斗机的飞行员特喜爱并列双座的飞机,因为战斗机飞行员一个人的时间太长了,喜欢并列双座有个伴啊。
前后布局,虽然也是两个人,但是交流不便,而两人并排坐着,那交流就很方便了。
同时,空军需要的是对地攻击,武器操作官也坐在前面,拥有前面的视野,这样观察地面很方便,就可以轻松地使用武器攻击。
各种原因,让空军一厢情愿地希望获得并列双座的布局,所以,空军一直以来的要求,就是两名机组人员并排坐着。
这样有什么缺点?两人并排坐着,迎风面积就要大啊,不要小看增加的这点面积,对飞机来说,性能就会出现大幅度的退步。
米格21这样的小家伙,都能飚到2马赫,靠的是什么?就是又细又长,迎风面积小,别看发动机动力不大,照样能有很高的速度。
简单再举个例子,同样重量的轿车和SUV,SUV的油耗要比轿车大得多,为啥?就是因为高,迎风面积大啊。
但是,对海军来说,这就无所谓了,要知道,海军需要的远程的对海作战能力,只要能发射反舰导弹就行了,对于这样的需求来说,两人是否并排坐着,根本就没关系,雷达官只要在后面操作雷达就行了。
同时,这样的迎风面积小,也给飞机的性能带来提高,方便高速飞行。
对海军来说,这种需求更加迫切,要知道,祖国有大面积的海洋,尤其是在南部海域,远离祖国大陆,现在还没有任何一种飞机能飞到那里,哪怕就是轰6都不合适。
海军急需飞豹,当然要选择难度最低的串列双座布局了。
历史上,轰七战机也是几起几落,现在,就是它的一个低谷期。
秦观这么一说,陈老顿时就是眼前一亮:“秦总,在航空工业部,您知道我们轰七的事?”
秦观说得一语中的,那肯定是在航空工业部得知的呗,要不他怎么会知道?
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