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第一四七五章 排气与如何点火（第3页）

一个靠谱的把氢气给点燃的方案。

每秒点燃好几次。

有种做法是，每一束新喷出的氢气都能够追上上一束的火焰。

于是火焰就是噗噗跳个不停的。

活塞运动的力气不大，但是频率非常高，这样子也是适合当驱动的，用传动装置把力气增大、频率降低。

想实现这种功能需要做大量的实验。

蓝星老家是使用什么方式来给汽油、柴油点火的，马林完全不知道。

或者真的是这种，新喷入的燃料恰好可以遇到上一个周期的燃料产生的火苗。

他还有个想法。

是燃烧室内放一段类似灯丝的金属丝，它不发光，但是温度非常高，始终处于红热状态。

这样子的毛病就是它很容易被烧坏。

于是制作一个设备，上面有很多个这种金属丝，一个坏了就可以切换到下一个，保证出门的整个过程都有一根红热的金属丝用于给氢气点火。

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但是如果能够把上面那种火焰始终不熄灭的办法给研究明白，日后就不用采用这么麻烦的点火方法了。

而想进行实验，他需要把燃烧室进气口应该采用什么设计给想明白。

当真的制作出了符合要求的进气口，他可以用机械装置使得这进气口每半秒喷气一次，每次喷十分之一秒，在喷气口前方不远处放一根蜡烛，看能否把氢气给点燃，以及把蜡烛熄灭后火焰是否可以一直不停的燃烧。

此外还要考虑一个问题。

为什么不能一直喷氢气，中间从不中断呢？

中断有什么好处？

还有个问题，那就是空转的时候也会不停的烧氢气。

所以一直喷氢气算了。

煤气灶的火苗不是可以喷很长么？

一个洞眼的火苗就可以喷很长。

氢气瓶始终喷出至少一个洞眼那么多的氢气，保持一个洞眼的长火苗的燃烧。

这样子就能够保证气缸的运转了么？

似乎跟他老家的情况不大一样啊。

他老家的汽油机、柴油机一旦开始运转就不停下的，所以油是一直喷着的。

他想起了一个问题。

可能油瞬间燃烧产生的力量不大，但是活塞运动的频率非常高，通过传动装置把频率降低，力量就会变大。

即使最低限度的喷油都能够保证发动机一直隆隆运转个不停。

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