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第一百七十章 轿车空调故障的排查（第2页）

汪师傅点点头，清了清嗓子，然后指着前面这辆轿车说道

“今天我们来讲解红旗轿车空调故障的排查与维修问题！

这一辆红旗7180ea轿车，在中午气温较高的时候不制冷，而在早晚的时候制冷效果却又很好。

我们接车的时候，正值中午天气炎热。

当时，首先对散热风扇进行了检查，发现散热风扇在各种温度下高、低速挡都能工作。

接着用空调压力表检测高、低压系统压力，发现高压系统压力居然高达3000kpa，而低压系统压力也达到600kpa。

我们后来抱着试试看的心理，放掉一部分制冷剂，看制冷效果有没有明显变化。

但是在放制冷剂的过程中发现，无论制冷剂的量为多少，出风口吹出来的风始终不凉。

我们又对系统进行长时间彻底抽真空并重新加注制冷剂，但是仅在加了2瓶制冷剂时，高压系统的压力就达到了2100kpa。

很明显，冷凝器散热不好。

在冷凝器上浇水，高压系统压力很快下降，并出了冷风。然而在停止浇水散热之后，过一段时间空调又不凉了。”

说到这里，汪师傅停顿一下，扫了一眼徒儿们。

这时，一个高个子徒儿问道“那为什么会这样呢？”

汪师傅朝高个子点点头，笑着说

“嗯！这个问题问得好！

当时，我们反复考虑为什么会出现这种情况呢？

冷凝器在别的修理厂换过是新的，散热器也曾被清理得很清洁，散热风扇在低转速和高转速时也都能正常工作，影响冷凝器散热的也不会再有其他部位。

难道是压缩机工作时间过长的原因

我们现在人为地控制压缩机电路的通断，每当压力下降的时候，让压缩机开始工作。但是这样做了之后，你们伸手感觉一下，怎么样？

——出风还是不凉！

那么，我们现在来提高发动机的转速，借助高速来散热，看看怎么样？

好，哪个过来试一下效果。哦，你来试，好啊！

怎么样？”

伸出手去试风的邓嘉林，摇了摇头，说道“温度还是比较高啊！”

汪师傅说“那就是说，提高发动机的转速，出风也不是很凉！

那么，我们继续检查，看看有没有散热风扇电源极性接反的可能呢

来，用试电笔检查一下，一切正常！

看来电源极性也没有问题。”

刚才那个高个子徒弟说道

“汪师傅，刚才在风扇高速运转的时候，好像压力从3000kpa下降到2000kpa。但随着风扇从高速转入低速运转时，压力又开始上升。这是为什么呀？”

汪师傅笑呵呵地看着高个子徒弟，表扬道

“刘灿荣不错，肯动脑子！

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