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1325 波音的技术咱们先用用（第2页）

一体式翼面蒙皮技术，这种技术就连共和国搞了很多年也都没有弄明白。

空中客车公司同样也没有。

如果在这技术上面取得突破，完全可以用到军用战机上面。

一体式翼面蒙皮技术，这对于整个飞机的结构强度都会有着不小的提升。

“是这样？这就得对材料的结构强度要求非常高啊！”马凤山有些不明白。

虽然这种技术他们的飞机设计过程中也使用的有，但是绝对不是全部采用。

刘一九点了点头，站起身，走到旁边用来进行技术讨论时候使用的黑板前面，拿起一支粉笔，在黑板上面开始把记忆中看到的一些资料结构图给画出来的。

特别是飞机主体大梁上面，并不是一根整体，而是有着多块工型锂铝合金材料上面加上了很多的减重孔，然后合并在一起。

“根据我们知道的情况，就是这样。这种结构的好处就是让整个飞机的主体结构变得更轻，但是对于加工精度以及机械加工的能力非常高。甚至对于铸造的能力都是要求比较高的。”刘一九解释着。

目前他的时间比较充足，就等着叶璇带着她在国外组建的团队回中国，其他也没有太过重要的事情。

所以，他准备把精力投放到这里面。

“甚至，我们可以对我们的运-20也进行这样的改进设计。”

“问题是锂铝合金目前还不能完全投入到主体结构中。冷轧的铝板用来做蒙皮，强度能够保证。但是做主大梁还是雨鞋差的……”

大压机有了，不过面对材料性能本身有问题的材料，也是无能为力的。

“入国使用更大吨位的大压机呢？一次锻压成型，材料的强度将会增加不少。”刘一九也是有些头痛。

波音公司对于商业间谍的防护，随着空中客车公司成立，就极其严密。

747以及后面的一系列飞机，都是使用他们的独有技术。很多都是注册了专利，九院的民航客机要想进入国际市场，涉及到专利侵权肯定是没有丝毫的可能的。

“没有用，吨位更大，甚至可能会对材料造成影响，让材料报废。”马凤山摇了摇头。

并不是越大吨位锻压出来的材料也就越好。

这得根据材料能够承受的最大力，在屈服强度范围内选择材料能够承受的最大外力来锻造，否则，一旦超过材料承受极限，材料就废掉了。

刘一九不是不明白，而是只是希望用更加简单的办法来解决事情。

大吨位的锻压机，主要作用就是利用巨大的外力让材料内部的晶粒结构变得更加细密，材料更加紧凑，从而用有更加强的力学性能以及结构强度。

“那么，我们就只能在材料上面想办法了？”

“材料跟加工工艺。还有就是研究纤维复合材料的拼接方法。如果仅仅只是利用胶水粘上，这将会需要更强力的胶水。同时，胶水的性能也需要更高，能够承受更低的温蒂以及更高的温度而性能不会有着太大的变化。”马凤山盯着刘一九的脸上满是期待。

刘一九点了点头。

复合纤维材料的发展，确实对于用来粘接的胶水要求非常高的。

这方面也是随着复合材料的发展而开始起步研究。

“刘主任，咱们在这方面，确实需要更多的研究。我们希望能够有更多这方面的高级人才进入……”钱晓明负责九院非金属复合材料的研究，从研究碳纤维复合材料到现在研究多种纤维复合材料，自然知道什么时候更应该问刘一九要人了。

“缺人的问题，先不着急吧！”刘一九有些无语。“我先想办法，看看能不能从国外搞到一些相关技术。这样一来，我们能够融入别人的技术。”

“苏联的还是西方的？”众人变得有些兴奋了。

九院发展起来，有些急促技术就是从国外搞到的。

现在基地里面还有数吨从国外搞回来的技术资料的图纸呢！

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