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第660章世界的门户（第2页）

“果然还是不靠谱。”伏伟表示航线偏移绝对不是他的锅，分明就是工具不靠谱：“应该搞一些更精确的工具。”

司南是春秋时期的造物，到战国才逐渐形成体系，到西汉的汉军进入草原被重视起来，还真没有运用于航海过。

目前来怎么确定航线的办法并不多，靠谱的指向工具是一个方法，再来就是观察星象。

地球上，处于不同的位置看的星象其实并不是一样的，例如身在北半球和南半球所看到的星座方位就不同，再来就是一年四季星象的位置也是存在移动（毕竟地球是绕着太阳在转）。因此还得是先判断自己到了什么位置，再根据所了解的方位星象来做判断。

幸亏是华夏文明源远流长，没有明显辨别方向的物体时，除了指南针和星象之外，还有一个方法叫测量辨远术。其实就是画上一个满是格子的图纸，根据自己航行的时间和航速，再根据太阳的朝起朝落，阳光的折射来大概辨别自己会是在什么方向。

古时候将航海技术发展到巅峰的不是欧洲人，就更不是天朝人，是阿拉伯人。阿拉伯人从天朝获得了指南针的技术（宋朝时期），又从希腊获得了一套理论（三角定位法），再有老天给的星象，结合起来就是一套非常靠谱的航海技术。

其实真不能吹古代天朝的文明有多么先进，一些礼仪、吃、喝、穿，包括一些工具创造，是有能说的地方，可更多的是研究哲学。除了四大发明之外，古希腊、古埃及、古印度在一些造物和理论上面真的完爆古天朝。

不吹不黑，古希腊对天文的研究一直都在做，查阅到相关典籍，古代希腊是先于其他文明有成套天文理论的存在；古埃及在集成农业上的成就也是惊人，包括工程学也是几乎独占鳌头，农业方面惠及的人太多，工程学被法老搞去修墓（金字塔）了；古印度在冶炼上面就真的是滋润世界，他们在搞乌兹钢的时候，绝大多数文明连对铁的冶炼都还不合格，更多的文明是还处于青铜时代。（就是便宜了波斯人和阿拉伯人，欧罗巴人则是从阿拉伯人那里二次引进，天朝人也得到好处）

古天朝有一个既定的发展方向，研究什么都是为了最高统治者服务，比如天文研究被搞成了观察天象判断凶吉。诸如此类比比皆是，更令人郁郁的是明明一些可以用于革新军事的造物，偏偏搞着搞着成了娱乐大众。

在目前的航海技术上面，以阿三的技术最高，那是贵霜帝国时期留下的遗产。要说罗马，他们主要航海是在地中海，而地中海与太平洋、大西洋有着根本上的不同，其中就在浪的高度上面。天朝走的一直是大陆军的方向，对海洋基本都是无视。至于将航海技术发展到巅峰的阿拉伯人，他们还在波斯人、罗马人，乃至于是亚美尼亚人，反正就是为次等人在苦苦熬着。

为拥有最高航海技术的阿三，他们想的是怎么来进行贸易，跨越数万海里的贸易也真的是在不断累积财富。另外一点就是，因为阿三的航海真的不赖，后世表明南亚各群岛和大洋洲，有相当多人是有着阿三血统。

要是阿三不幸福地沉溺在种姓和宗1教，像那帮“海盗文化”的欧罗马人搞殖民，各个国家或许是能够依靠陆军优势守住大陆，但阿三族裔更加开枝散叶肯定是必然。

伏伟确认偏移了方向，舰队停下来，派遣小船登岸查看树的年轮。

从树的年轮能够辨别方向？还真的是有这种操！一般来说，树木背阴的一面（北面）容易长出青苔，而树木的年轮在南面会更疏散一些，不如北侧的年轮来得致密。树墩的年轮，朝南的一半较疏，而朝北的一半较密。植物的树干南面向阳，年轮可见排列稀疏，而北面稍紧密些。是由此来判断方向的。

确认方向之后，舰队重新开拔，他们航行半日又再一次看到陆地。

这一次伏伟总算是知道没有走错，相对靠近海岸线航行，各个瞭望手努力进行观察，肯定是要先找到设立的据点，由据点提供正确的航线。

后面据点是被找到了，双方也进行了联络，甚至是据点派出船只进行领航，伏伟没想到的是，他们在后面的第二天才正式抵达海峡入口。

“搞不懂王上为什么将这片海域命名为马六甲海峡。是有什么特别含义？”

马？谁都对这个不陌生，可“六”是什么含义，“甲”又是几个意思，一个字一个字分开能懂，连起来却完全不懂了。

舰队已经没有三十二艘船那么多，他们在曾1母1暗1沙那边有一条触礁，靠近半臂弯又折进去三艘，剩下的二十九艘船排成了阵列线，哪怕发生了什么也是前面的船只倒霉，后面就得赶紧停下来进行探测。

从南1海进入马六甲海峡，入口处并不宽大，甚至是存在零零碎碎的许多小岛和三个相对大一些的岛屿。

伏伟站在舰桥向海峡两边观察，入眼的地方除了一片绿色之外，却是能够看到左右两边存在不少的建筑。