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为了防止蒙古部落破坏,袭扰筑路队,大明会以“草原丝绸之路”,方便与蒙古诸部落贸易的名义修建铁路。
高斗枢明白,只要以贸易的名义修建,这条铁路遭遇的反对,几乎是微乎其微的。
因为蒙古需要汉地产出的粮食、茶叶、盐铁、布匹等。
在利益面前,少有智者。
就算有眼光高绝的头人,能够看出大明的意图,也难挡草原部落需要汉家贸易的大势。
因为——螳臂不当车!
到时候,不需要明军动手,只消一个份额高低,就能将反对者连根拔起。
向北,这是为了未来大明的边疆省份——北海省,而修建。
龙州还需要修建向东,直达北京京师的铁路。
因为相对于山脉纵横起伏的内地,都是高原地带的草原,修建铁路的难度,反倒没有那么大。
这条线,是大明铁路计划“八纵八横”的第二横。
同时,因为河西走廊山脉众多,铁路修建不便,运输给李自成部的物资压力太大。
因此,会从龙州起,走蒙古高原,向西修建一条支持李自成的铁路。
这条铁路暂定修建至亦集乃,后续会延伸至碎叶城。
亦集乃正在河西走廊的北部。
(就是朱祁镇时期,第一次北伐,军队收复后,三杨不要的那里。)
只要这三条铁路完工,偌大的草原,就会成为华夏的基本盘!
等到后续二期工程开工,这里富饶的矿藏,就会成为大明再次腾飞的推动剂。
没错,在朱由检的定位里,北疆众多新省,都会是重工业区。
而朱由检的这个计划,在目前科技水平下,需要投入人力超过二十亿。
也就是说,这是一项百年工程。
高斗枢要做的,就是打底子。
因此,前期的这三条铁路,一定要拉拢了绝大多数的蒙古人。
欣慰的是——按照朱由检的规划,这三条铁路,全部经行河流、湖泊地段。
到时候,只消以修建“贸易城”的名义,就足以保证广大的草原,掌握在大明手中了。
东西北三条铁路,会同时开工。
在草原贵族被清廷祸害一空,新头人还需要大明扶持的时机,直接将生米做成熟饭。
这三条铁路完工之后,就算整个草原联合起来造反,也已经螳臂当车了!
滚滚车流,会将一切敢于亮刀的部落,碾成肉泥!
在这三条铁路完工后,会另行修建一条——直达奴儿干都司的铁路。
这条铁路,就是为了收复美洲做的准备。
然后,再从奴儿干都司起,修建一条东西向铁路,将奴儿干都司和北海串联起来。
(毛子远东铁路的南线。)
这几条铁路的完工之日,就是大明北疆直达北极之时!
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