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第838章 米国看球（第1页）

第838章米国看球

曲黎来到米国在NBA看球，雷君、路奇他们被特某某接见，本来特某某还想要见曲黎，被他拒绝了，前程几何在米国的汽车销量有限，再加上三菱墨西哥工厂半年之内就能转产美版SUV，他不急。

曲黎一直想在米国建厂，喷子可能不理解，要是被米国粑粑没收了怎么办？但是没有没收之前赚到的钱呢？另外他们真要这么做，对他们国内法律体系的冲击可不小，海洋法系是判例法，也就是他们没收了中国企业的资产，就有可能没收任何国家的。

至于针对性的立法当然可以有，但开了这个头，谁知道会不会落到自己头上，印毒不怕还是越难、土耳其、巴西不怕？

一个国家失去信誉，会严重影响发展速度。刘皇叔就说过：“每与操反，事乃可成”，你倒行逆施，我顺行应时，人心就是这么抢过来的。

可惜啊，曲黎有心，真要建厂的时候，还是困难重重，整个纯电汽车产业链的基础都在中国，曲黎不可能搬迁到米国。而且必须要考虑到米国各州的保守势力，可能会有特别的针对措施。这是他在德州考察时注意到的，这种风险的存在，让他将建厂的选择留在了加州。

加州的市场环境可能是米国最好的，也是对华裔最友好的一个州，可惜各种税收太高了，让企业爱不起来。

看了看几何G9Y9在米国一个月销量2000辆左右，大约是特斯拉的一半，之所以这样，可能和产品选择和定价策略有关。

几何G9Y9基本上只有长续航和高性能两个版本四款车，三电机版本还没有出来，特斯拉的选择更多，但低价款的续航里程太短，而且软件更新速度比较慢，底盘调教不如几何等缺陷。优点是电控水平高，同等质量同样度数的电，特斯拉能跑更远。

不过也有博主同时跑两辆车，这个结果有起伏，所以外界并不能很好的区分两款车的优劣。在欧洲市场上，几何借助瑞典工厂，税费降低后在多国市场取得了领先优势，比如瑞典、挪威、芬兰三国的北欧市场。

当然几何与特斯拉相比最大的优势在中国市场，马斯克多次到国内，包括接受央式采访，想要降低进口关税或者到国内建厂，曲黎已经告诉马斯克在国内建厂的好处，他又怎么会不心动？

另外特斯拉在自动驾驶上更加激进，马斯克多个场合公开说要让自动驾驶取代人；而几何偏向于保守，曲黎认为自动首先要做好辅助工作，然后再考虑用人工智能代替人操作。

“你为什么会选择这个时候从时光聚美和荣耀辞职？”

国内的充电国标出来后，充电桩充电桩建设大提速，以至于几何主要考虑的就是快充站建设，特别是重要高速路线上的超级快充站。

“我觉得没什么好说的，他想要让米国制造再次伟大，我也想到米国建厂。这些年我已经在荣耀董事会，前程几何公司讨论过许多次，做了很多调研，每次都发现真要建厂难度太大，所以一直拖延到现在，实在是没办法，除非米国消费者愿意为每一部智能手机增加大约一半的费用。”

“离开你，两家公司会变得更好吗？”记者

“你是说你不够优秀，不能带领他们更加优秀？”记者

“为什么？”

特斯拉和几何都在米国建充电桩，采用同样的标准，在这方面曲黎没有吝啬，因为还有萨博埃安，所以在北美建的充电桩数量只是比特斯拉稍微少一点点。为米国的充电基础设施建设做出了巨大的贡献，挺无奈的。

蔚来倒是在米国发布了概念车，应该是展示给投资人看的，那时候就有人为创始人，怎么和特斯拉和几何竞争，怎么造车，这些都是没有答案的。

“劳动力素质，工作效率，产业链完备程度等等……”

全球都有汽车爱好者认为曲黎为了创新而创新，更有甚者在猜测前程几何什么时候破产了，难道他们就没有看到前程燃油车量价齐升？15万以上的前程bsp;8从以前不被接受到现在大受欢迎，销量实现了翻倍。

<divclass="tentadv">所以曲黎到米国看球，同时还接受米国媒体的采访，就是为了向外展示他的自信和乐观。

“不是我不够优秀，是我们每个人都有自己擅长的，也都有自己的局限性，所以才要建立团队，开启分工合作……”曲黎

在自动驾驶具体的应用场景选择上，几何优先做好高速巡航和自动泊车两个场景，特斯拉要做好城市和乡村道路，两者的难度大不一样。

“因为这两家企业已经足够优秀了，我想让他们更加优秀。”

曲黎说的话不假，确实有会议记录，荣耀的海外高管可以证明，但谁不知道米国不适合建厂，他开会本来就是别有用心

还好曲黎自己作死，选择了难度极高的几何Y6，现在全球都知道他为了降低成本，采用中央集成式电子电器架构，部分车身采用一体化压铸技术，还有超级工厂2.0，导致汽车难产。

“我相信他们肯定可以做到的。”曲黎朝着记者包容的笑了

“你为什么不和马芸一起到米国见特某某？”

北美市场上，特斯拉和几何是相互促进的，大家没啥毛病，你捧我，我捧你，顺便喷一喷传统车企不思进取，至于新兴纯电汽车品牌，呵呵，他们高兴就好。曲黎还真没有把现在牛皮吹得震天响的米国造车新势力放在眼里。

“米国的劳动力素质不行吗？”

“这个问题不好解释，容易产生歧义，我还是不说了，你们可以自己调查。”曲黎想了想还是没有说

特斯拉魔都超级工厂应该是特斯拉所有工厂中工资待遇最低，工作强度最高的血汗奴隶工厂，结果在国内居然是“人人向往”的高福利待遇工厂。这还不算，国内工厂出现小问题，1个工作日就能解决，米国工厂可能需要一周。

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