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第1043章 飞虎队与驼峰航线（第1页）

“好了，就按林正宜同志说的，大家都是咱们这个队伍的成员，以完成上级交给我们的任务为主，接下来就由黄士鹏同志来介绍一下哀牢山的情况，完了你们再交流研究一下，我先去准备了。”看到卓亦凡有些不自在，王向东就拍手说道。

“是，那我就先简单介绍下收集到的资料了。”黄士鹏点头说道。

王向东现在也不好跟林正宜说些什么，也不知道领导又塞进来一个科长是啥意思，之前队员里头只有郭正盛是副科级别的，其他人都是科员，反正有的是时间交流，所以他就先撤了。

骑车来到东直门供销社找到干爸，跟他说起明天要出差的事，因为不知道这次要出去多久，就让他跟干妈有空多去陪陪秦玉茹和小善国，郑长军自然满口答应了。

“东子，物资回收公司那边你是不是找个人安排进去，毕竟你现在是大股东了，虽然没有管理权，但好歹也要知道一下公司的情况，那么多钱投进去总要收回来些，可别被人给错了。”郑长军提醒了一下。

“爸，之前那些股东他们是怎么做的？”

王向东虽然看不上那些分红，但毕竟是自己的钱投入进去，该拿还是要拿的，是得找个人看着，要不然缺了少了都不知道啊。

“他们也是安排人手在公司干点杂活，年底分红时代领，我也打听到了，现在那几个股东也都把人给撤走了，你先物色人选，找个可靠的，年底前安排进去。”郑长军说道。

“好的，等我回来再说吧。”王向东点头应道。

回到家跟媳妇说起出差的事，秦玉茹也知道男人的工作是要经常外出的，只是叮嘱他多注意安全啥的，然后就让他多抱抱儿子了。

晚上吃完饭后就去农家院子跟刘玉珠也说了一声，当然也要在炕上交流一下感情了，待到女人休息后王向东就返回家里，刚才不够尽兴，还得在媳妇这边折腾一番才算舒畅。

第二天一早吃过饭后，王向东就拎着一个旅行包骑上自行车出发了，吉普车还是放在家门口，这样也能对自家院子起到保护作用。

这回是巴图亲自开车送他们前往京城首都机场，他还特意把林正宜叫到副驾跟王向东坐一起。

“你们俩是认识的，这回施局让正宜进入特别行动队是协助东子你管理队伍的，东子你没事都呆在轧钢厂那边，这边还是要有人看着的，你可别多心啊。”巴图边开车边解释道。

“这样太好了，林大哥进来帮我带队正合适，我还担心他们偷懒呢，哈哈。”王向东点头笑道。

“东子，你可别顾及我的身份啊，该咋样就咋样，我坚决听从指挥。”林正宜连忙说道。

“行，我知道了。”

到了机场，这边有领导来迎接，寒暄几句后就直接带着大家从特别通道进去，登上了一架伊尔-18中型客机，这是前两年咱们从老毛子那边引进的，主要用于国内的长途民航客运。

经过四个多小时的飞行，飞机平稳的降落在滇省昆市的巫家坝机场，大家的午饭是在飞机上吃的，王向东他们都是第一次享受到飞机上的午餐。

虽然只是简单的米饭加上午餐罐头的肉片和蔬菜，但大家都吃得津津有味，这可是在万米高空上吃饭呀，难得能体验到的感受啊。

还有一个白煮鸡蛋和一小块蛋糕，只是饮料只有白开水，空乘人员会不时的拿着暖壶过来给大家的茶缸里添水。

最开心的还是每个人都拿到了两粒大白兔奶，说是含在嘴里可以缓解飞机上升和降落时对耳膜的影响，然后还有一小盒印着首都航空的烟，六支装的，这是民航公司特制的香烟。

王向东很是诧异，这年头坐飞机还能抽烟啊，看到前面已经有人抽上了，烟雾倒是直接被上方的排气口吸走，呵呵，还是很为广大烟民着想啊。

“这里就是巫家坝机场，是西南地区最大的机场，也是咱们国家第三个机场。”这回是由黄士鹏作解说了。

巫家坝机场始建于1922年，是咱们国家历史上第三个机场，在咱们的航空史上具有重要的历史地位和较高的国际知名度。

当年是由滇省军阀唐继尧创办了滇省航空学校，当时的飞机教练场就是现在巫家坝机场的原址，巫家坝机场由此成为继京城南苑机场、杭市笕桥机场之后的第三个机场。

之所以说这个机场有较高的国际知名度，是因为二战时期丑国的航空志愿队于1941年7月进驻了这个巫家坝机场。

这个航空志愿队很出名，有参与作战的丑国的b-25轰炸机、p-40战斗机等，他们的飞机头是喷着鲨鱼头的图案，并由此取名为“飞虎队”，还请迪斯尼设计了可爱且威武的飞虎队标识，队长陈纳德将军带领着飞虎队为亚洲抗战作出了贡献。

截至二战结束，“飞虎队”共击落小鬼子飞机2600架，击沉或重创223万吨敌商船、44艘军舰、13000艘100吨以下的内河船只，击毙小鬼子66700头，飞虎队多数队员均得到了嘉奖。

这个航空志愿队还参与了运输任务，c-47运输机担负着从各地运送物资和人员的任务，当时被称为“驼峰航线”，这是二战时期亚洲战场最重要的航线。

“驼峰航线”途径高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林、以及小鬼子的占领区，加之这条航线沿途气候十分恶劣，强气流、低气压和冰雹、霜冻，使飞机在飞行中随时面临坠毁和撞山的危险。

巫家坝机场就是“驼峰航线”的终点站，当时的巫家坝机场可以号称是世界上最繁忙的机场了。

在这个航空志愿队存在时间只有3年多的艰苦飞行中，咱们和丑国的航空公司共飞行了8万多架次，运送人员3万多人次，为抗战运输了大批物资，功不可没。

更值得大家敬仰的是在“驼峰航线”中执行飞行任务牺牲的两国飞行员，人数多达三千三百多人，有高大的纪念碑铭记着他们为抗战作出的贡献。（本章完）

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