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第154章（第2页）

姜阑不喜欢开车，她对车也没一点兴趣，她凭着仅存的印象搜了搜有关这辆车的信息。

bwe821。这是一款从诞生之初就不向市场妥协的车，它的研发和量产过程完全没有遵循当时的主流规则。它的存在，只为了满足一些人极致的爱好与梦想。它的纯粹，太像费鹰了。

这辆车出厂上市已有6年，市场上早有比它的性能好得多的后继者，但费鹰仍然在开它。

姜阑没见他开过别的车，也没见他有换车的打算。

这个男人对车的专注和长情，很不多见。

临睡前，费鹰把孙术的微信推给了姜阑。

f：

【我打过招呼了，你随时可以找他。】

姜阑回：

【谢谢。】

她想了想，又补充：

【晚饭很好吃，项链很漂亮。谢谢。】

【你到家了吗？晚安。】

过了半天，她才等到费鹰的回复。他没回答她到家了没，他也没和她说晚安。

f：

【不用谢。】

周六下午，姜阑和孙术通了个很长的电话。她向他请教服饰品牌的电商做法。孙术是个实在人，他和姜阑分享了自己这些年的从业经验。同时孙术也十分坦率，他告诉姜阑，boldness的这一套做法对于via来说或许没有太多能够借鉴的。从创立至今，boldness始终没有用过任何外部电商代运营的供应商，从商品、运营、投放、会员，到仓储、物流、客服，全是boldness内部的电商部门在做。费鹰不愿意把任何直面消费者的业务外包给第三方，这么多年来一直要求孙术直接负责电商日常运营。boldness是靠电商起家的，这也是它目前的生意之本，孙术对此没有意见。为了节省成本，几年前他带人在东莞建了一套完整的电商支持中心，把仓储、物流、客服团队都放在那边，自己则是深圳东莞两地跑。

孙术说他的经验未必对姜阑适用，但姜阑还是从孙术这里得到了相当多有用的信息。虽然boldness的平均客单价远低于via，虽然两个品牌的目标客群差异很大，但在品牌方工作的人的思维模式总是有不少共通之处，孙术给到姜阑的经验比平台方的人有用得多。

姜阑问了问孙术，现在市面上那几家头部tp公司他怎么评价。孙术也很实在地回答了姜阑。boldness虽然不用这些外部公司，但孙术的电商运营团队这些年来没少招过从这些tp公司出来的人。孙术自己也和不少这类公司的中高层熟识。他尽量客观地给姜阑分析了各家公司的风格和优劣势。

姜阑很感谢孙术，她说：“今天真的太谢谢你的时间了。下次你来上海，一定要告诉我，我请你吃饭。”

孙术说：“你这也太见外了。”

姜阑其实也不想见外，但她现在已经不是费鹰的女朋友了，她不能不见外。

孙术建议：“你要是对我们怎么做电商的有兴趣，可以找个时间再来深圳一趟，我开车带你去东莞那边实地看看。下周末你有空吗？你来的话梁梁肯定也高兴。”

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