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这时候的第二次特快列车,所用的车厢还是22型客车。
22型客车车身涂装大多为绿色配以黄色色带,俗称为“绿皮车”。
1956年开始设计、试制,1959年开始生产,1994年停止生产。22型客车从1960年代到1990年代初期,一直是中国铁路生产和使用的主型客车,在中国铁路客运中一直占据主导地位。生产厂商包括:青岛四方机车车辆厂、长春客车厂、唐山机车车辆厂、南京浦镇车辆厂,以及楚东市重型机械厂。据统计22型系列客车产量约2.7万辆。
20世纪90年代开始中国铁路22型客车逐渐由25型客车替代。
22型客车是没有空调的,曾绍清也庆幸是买到了卧铺,要不然,在坐票的车厢,那真的就是受罪了,前世的记忆,到了此时曾绍清都尚未忘却。
由于发车的时间是在下午(假设如此吧,事实上不清楚,雪恋也没查到可靠的资料,见谅。),运行二十四小时,到达首都的时间也是在下午时分。
貌似曾绍清的运气不错,这一趟列车一路上都非常顺利,至少,在曾绍清他们所在的这一节车厢是非常平安的,没有闹出什么事情来,流氓阿飞的也没进的来。
一路上,都是罗月带着曾绍清的,毕竟女人细心一些。另外,这火车上的卧铺毕竟空间有限,曾钦铭一个大个子,再挤上曾绍清,非常困难。而且睡的还是上铺,让曾绍清睡上去也并不安全。
曾绍清基本上是一上车就躺下睡着了。昨天在汽车上颠簸了一整天,虽然昨晚上在招待所休息了一晚上,但是曾绍清的疲劳,并未彻底缓解。
直到入夜时分,曾绍清才醒过来。此时,列车已经出了楚南,进入荆北。
车上的时间有些无聊,这时候,既没有车载电视,更没有能够随时携带的笔记本电脑。最多,也就是自己带一些书报什么的看看而已。
曾绍清仰躺在铺上,幻想着这一次旅程是不是能有一些奇遇。他前世在闲极无聊之时看的时候,那里面的主角就经常是在列车上有种种奇遇,像是巧遇贵人啊,或者是英雄救美啊什么的,反正多得很。
不过,貌似曾绍清没有那么好的运气,这一路上,虽然不停的有人上上下下的,但是既没有他想象中的贵人,更无倾国倾城的美人让他去搭救。
他暂时的邻居,都让他生不起什么好感。
在他和罗月的下铺,是一个四十多岁的妇人,虽然打扮的花枝招展,但是人本身与天生丽质一点不搭边。
在他们的对面的三张床铺,则是一个年青人和两位老人,一看也都是再普通不过的。
甚至,就是他们这一节车厢里面,都没有一个称得上贵人或者是美人的。
哦,错了,曾绍清的老妈还算得上是美人一枚。当然,也只能算是小家碧玉,与倾国倾城有着比较大的差距。
闲极无聊的曾绍清在车厢里面逛了一阵之后,就有些郁闷,看来,小说就是小说,一点儿可信度都木有,更木有变成事实的可能。
于是,曾绍清只好再次郁闷的回到自己的位置,在罗月的身边躺了下来。
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