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第348章 我爱说实话（第4页）

无非就是很多国产品牌品牌力不行，只能自我阉割，降低质量去卷低价市场。

就跟李远一直以来的原则一样，他不会去直面跟别人竞争，别人愿意把进口配件当做卖点，那是人家的事。

他只要求质量。

因为……

他自己就是豪门，他自己就是最顶级的品牌，用不着拿别的品牌来衬托什么。

并不是一堆品牌拼凑出来的溢价产品就是好东西，更可能是智商税。

越是自己没啥东西，越是喜欢拿点国外的东西就吹嘘。什么国外的大牌音响，大牌座椅皮……

李远从电动汽车开始，就要卖服务了。

只有服务业，才能容纳足够多的人。

汽车服务业仅仅是一个开始。

李远开着车直接回家了。

他这辆车算是特制的，更改了一些零件参数。

比如车玻璃，轮胎。

这辆车的软件设施已经拉满，欠缺的就是对汽车本身的优化。

比如底盘没有特别好，比不上bba三五十万的。

这些都是下一代需要改进的对象。

……

和付宗海那些脑残粉不一样，不少人也知道了李远造车的消息，看见定价之后，都只有一个感觉。

李远疯了！

一辆国产车，凭什么卖三五十万啊？

谁给你的勇气？

抛开那些李远脑残粉的言论，路人看见这个消息，就没有一个不骂的。

似乎是发现了这个苗头，开始有资本推波助澜了。

骂李远？对他们那些人来说，是zzzq

李远的敌人，可太多了。

都想要看看，李远这次这么飘，该怎么下台。

于是，李远明明没有打广告，可在当天晚上，各大平台纷纷都开始带这件事的节奏了。

不少车评人表面‘理中客’，实则在讽刺启星汽车就是个垃圾，没有丝毫造车底蕴。

更有甚者，直接抨击李远飘了，说这是李远做过最大的战略错误，他根本就没造车的资格。

那些说辞，头头是道，路人一看，说的很有道理。

潜意识就把启星汽车打上了智商税的标签，身边谁要是买了，肯定要被笑话一辈子。

“我这个人爱说实话，李远的号召力很强，这点不可否认。他要是去做十几万的车，我觉得一年卖出去几万台甚至十几万台都不奇怪。但他能定出这种价格，只能说明他根本就不懂车！三五十万的车子，要靠品牌力，要靠豪华底蕴，最主要的是，需要技术！不是我说，我开的事三十来万的奔驰c，就启星汽车那些零配件，给我我都不敢用，平时修车我都会选择原厂配件，副厂配件即便质量一样，我都觉得是对豪华车的侮辱。而启星汽车的供应商，连那些副厂的质量都没有，纯纯就是一台垃圾，谁买谁后悔！”

某几百万的网红说道。（本章完）

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