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董事会里,强烈支持瑞银集团主张的,是第二大股东范·巴斯滕伯爵,他是荷兰王室中传统的地方大贵族,在上层社会影响力很大。
此人有强烈的白人右翼极端倾向,对亚洲人相当不友好,抵触情绪强烈,这是个十分难搞的刺头。”
王耀城有些奇怪的说;“拜托!我们并不是搞普选,也不是要绝对控股,范·巴斯滕伯爵能够阻止这一切吗?”
“范·巴斯滕伯爵持股14.3%,但是他可以联合一些中小股东反对我们,在这些并购中制造麻烦,想要绕过去很不容易。”
“你们没办法吗?”
面对boss的质疑,霍家光总裁看了一眼张曙光,微微一笑说道;“当然不,中小股东既然可以被拉拢,我们自然也可以,无非就是用钱说话而已,毕竟商人都是唯利是图的。”
“那就去做吧,我不在乎多花些钱,这一次要坚决地拿下荷兰KLM皇家航空公司,瑞银集团方面如果继续无理取闹,可以让汇丰银行接管债权。”
王耀城霸气的一锤定音,结束了这场对话。
对于旗下的财团扩张而言,这三五年是最佳时机,早一步切入欧洲市场,就多赢得一份主动。
荷兰KLM皇家航空公司虽然地处北欧偏僻之地,得益于欧盟大市场原则,可以在欧盟各国设立售票中心,设立航线,经营跨大西洋和东南亚及远东跨洲航线。
只要能够提供足够优秀的服务,足够有价格诱惑力的机票,加上协作酒店诚意满满的优惠价格,就能够吸引欧洲旅客选择荷兰航空与国泰航空。
更可贵的是
荷兰KLM皇家航空公司作为本国内唯一的大型民用航空公司,拥有阿姆斯特丹机场绝对控股权,代价几乎是半买半送。
没有其他的国际性航空公司会把本部机场设在阿姆斯特丹,这里几乎是世界的尽头。
隔壁的北欧邻国挪威和瑞典,自身航空公司规模很小,国际航线大都由荷兰中转,阿姆斯特丹国际机场因此成为北欧枢纽港。
遍数欧洲
以英,法,德三国航空公司为强者,法航与德国汉莎航空不提,这都是民族自尊心爆棚的国家,绝不会允许外国航空公司染指,真的一点可能都没有。
英国航空公司是一家私有化航空公司,以伦敦希思罗国际机场和曼彻斯特机场为枢纽机场,实力与国泰航空相差仿佛。
在国泰航空并购荷兰KLM皇家航空公司后,国际排名将跃居其上,成为其强大的竞争对手。
英国还有一家私人经营的维珍航空公司,规模仅次于英国航空。
老板是性格跳脱的理查德·布兰森,旗下的维珍集团握有维珍航空公司51%股权,达美航空公司占据剩下的49%股权。
王耀城认识理查德·布兰森已经很多年了,理查德·布兰森也曾经是汇丰银行小股东,两人曾经探讨过合作的问题。
最终的结果是,各干各的。
理查德·布兰森天性张狂爱冒险,而且酷爱极限运动,一直积极筹划到地球之外的宇宙中遨游一圈。
俄罗斯宇航推出以两千万美金代价,乘坐宇航飞到外太空遨游一圈,这货是第一个报名的,并且支付了全部费用。
这样的一个性格跳脱的冒险家,天生不会甘于人下,更不会接受他人安排,天生是做老大的人。
王耀城同样如此,这人如果弄到一起合作无异于火星撞地球,并发出来的不但有激情,还有彻头彻尾的灾难。
欧洲虽然大,大大小小航空公司林立,国泰航空公司能够看得上眼又适合并购的唯荷兰KLM皇家航空公司一家而己。
对此,王耀城愿意付出超额代价。
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