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现在宋颂手里已经有了几款选中车型的底价,但在刷了无数车评人的视频和文章后,他又萌生了买辆二手车的想法。
在众多车评人中,宋颂粉上了一个叫“老货”的网红车评人。
老货言辞非常犀利,用词简练并精准,对每辆车的优缺点都分析得头头是道,让宋颂心生佩服的同时,又开拓了眼界。
宋颂觉得老货说得很对,每一辆经历市场检验并能留存下来的车型,都有它存在的价值。
所有车都有缺点,世上没有完美的车,所以大家选车,不要想着去选最好的,那样的车并不存在,而是应该去选最适合自己的。
老货除了车评的视频之外,最受关注的还有关于淘车的系列视频。
所谓淘车,就是去二手车市场挖掘出车况良好,性价比极高的车,虽然不可能从二手车贩子手上占到什么便宜,但只用一辆A级车的钱,买到一辆各方面都无可挑剔的B级车,难道不香吗?
于是在这个周末,宋颂带着丁蕊,来到了江仪市最出名的二手车市场——临江二手车交易市场。
这里来来往往的人很多,停车场排着满满的车,到处都能听到讨价还价的声音。
11年的凯美瑞,十万公里,七万可以拿下,诚心要还可以小刀;15款君威,五万公里,车况良好,八万就可以带回家;10年的宝马3系,十万公里,同样不到八万的价格,还是不要考虑的好,德系豪车的修车费用可不会低……
一路看下来,宋颂发现一个规律,其实除了一些本身问题就比较多的车型和部分绝版车型之外,大多数车的折旧率都相差不大。
相比落地价,在常规用车公里数的基础上,非事故车,第一年折个两成,三年折个四成左右,六年折六成左右。
并且,二手车市场是一车一价,同样年头、同样品牌、甚至同样公里数的车,都可能是不一样的价格,价格完全是跟着车况走的。
也正是有了这么多的参考,宋颂此刻才站在一辆车龄四年的雅阁旁挪不动脚步了。
这辆雅阁成色很新,只跑了四千多公里,相当于是准新车了,但可能是因为年头超过三年的原因,车价折得比较狠,十三万就能带走。
车行老板是个长得很憨厚的胖子,说起话来笑呵呵的,看样子是个踏实本分的生意人。
对于宋颂来说,这个价格有点超预算,但也不是接受不了。
雅阁可是神车,省油耐用,空间大,座椅舒适,对于当前阶段的宋颂来说,可以算是一步到位了,咬咬牙还是可以买的。
宋颂觉得自己捡到宝了,但他不动声色,开始学着抖音那些验车视频中的方式,打开这辆车的引擎盖、车门、后备箱,借着手机的闪光灯,仔仔细细验车。
胖老板笑呵呵陪在旁边:“兄弟啊,一看就是内行啊。没事,多看看是没错的。这年头赚钱都不容易,谁也不想花这么多钱,买一辆问题车,对不?”
宋颂一边检查车子的细节,一边装作若无其事地问道:“老板,这车出过事故吧?”
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