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第215章 乐极生悲（第1页）

一秒记住【xiaoyanwenxue.com】精彩无弹窗免费！即便秦宗阳不同意过多地给予副驾驶压力，但是必要的学习还是在正常范畴之内的，比如适当强化一下对于释压程序的复习。

万万没想到，就在整个飞行部都在细细琢磨释压程序，都已经快成全体飞行员的本能的时候，他们竟然就这么巧地就遇到了释压程序。

虽说释压程序是记忆项目，但是冷不丁地来一下，还是有些猝不及防的。然而，最近一段时间，释压程序被以各种各样的角度和方式被提起，早就是深入到飞行员的骨髓当中，这时候出一个飞机释压，那不是单纯给他们白送功劳。

秦宗阳在听到座舱高度音响警告的时候，不仅没有丝毫紧张之色，反倒是有些激动。

秦宗阳按压下内心的躁动，立时吼道：“我接操纵，戴氧气面罩！”

早就是将程序烂熟于心的秦宗阳根本没有一丝慌张的，说起话来，甚至还有那么一点指点江山的意味。

相较于秦宗阳的兴奋，副驾驶一开始还是稍微有那么一点点紧张的，不过，不知道是不是受到了秦宗阳的感染，副驾驶很快也自我平复好情绪。

“交操纵！”回复了秦宗阳之后，副驾驶也赶忙去拿氧气面罩。

跟之前连山雪释压那次的老教员不同，秦宗阳好歹没有出现肠胃胀气的情况。

在释压情况下出现急剧的肠道胀气，并且引发剧烈的疼痛本来就是相当少见的情况，也怪不得当时连山雪搞不清楚状态，因为确实非常罕见。

像今天这般，飞机释压的时候，秦宗阳和副驾驶可以从容戴上氧气面罩才是正常而普遍的情况。

秦宗阳和副驾驶皆是戴上了氧气面罩之后，这架飞机同样不需要手动转换为ask位，在戴上氧气面罩的一刻，麦克风自动转为氧气面罩的麦克风。

“可以听见吗？”秦宗阳按了下飞行内话，按照程序，他需要先行测试机组通讯。

副驾驶同时在飞行内话里回复：“听你五个！”

听话质量五个，表示通话信号极佳，可以清晰地接收到。

“那机组通讯建立了！”秦宗阳不急不缓道：“现在听我口令，先止铃！”

就跟火警警告响起的时候，同样需要止铃一样，座舱高度音响警告一眼需要先止铃，不然警告声一直响，时间长了，真的有可能变得跟精神污染似的，非常影响机组人员的操作。

或许真是是秦宗阳那种从容不迫的气场包裹住了副驾驶，副驾驶现在这个人也显得非常放松。他迅速找到止铃按钮，按下之后，座舱高度音响警告瞬间停止。

“好！下面增压方式选择器人工位，关闭外流活门，直至指示完全关闭。”秦宗阳接着指挥道。

“增压方式选择器人工位”副驾驶嘴里一边念叨着，一边手上做动作，这本来就是记忆项目，就算秦宗阳不说，他也是记得很熟的，这般还有人提醒，那肯定是不会有任何差错了。

调整好增压方式选择器之后，副驾驶开始进行外流活门的关闭动作。完全关闭外流活门是需要一小段时间的，关闭的程度可以通过一个指示器看到。

过了数秒，在指示器上已经显示外流活门已经完全关闭了。这时候，秦宗阳和副驾驶皆是将注意力转换到增压显示面板上。

有时候飞机的增压的自动方式会出现问题，这时候飞机就会释压，可一旦转为人工方式，人为操控外流活门之后，飞机舱内的增压就可以得到控制，如果是这样的话，是有可能将座舱高度重新修正为一万以下的。

不过，显然这次并非飞机的自动增压存在问题，而是真真正正的释压了。即便在外流活门显示已经完全关闭的情况下，座舱高度升降表依旧显示爬升率已经到顶了，座舱高度还在迅速上升，内外压差还是处在零的位置。

这说明人工干预的方式并不能超控飞机增压。

“座舱高度不可控啊！”秦宗阳脸上的笑容一闪而逝，随即转而正经，对着副驾驶说道：“你做动作吧，我做个广播。”

这一通话说下来，语气毫无波澜，就像现在根本就没有释压一样，显出强大的自信心。

副驾驶不由心中叹服，秦总果然是飞了这么久的老教员，面对释压的时候，竟是这般成竹在胸，这是何等的气度！

比不了！比不了！

心中惊叹之余，副驾驶手上动作并没有丝毫迟缓，释压程序下面还有不少记忆项目，他要一气呵成地做下来。

这个副驾驶是从上而下做下来的，先是打开旅客氧气电门，然后是安全带电门，接着打开所有灯光。这个打开所有灯光的步骤其实在释压程序的记忆项目里是没有的，不过有的教员会要求这么做，因为飞机紧急下降，总归是存在与其它飞机产生冲突的危险的，打开所有灯光的话，自己的飞机就会变得极为显眼，其它飞机很容易辨别，以便真的出现冲突危险的时候，其它飞机依此进行目视定位，自主避让。

打开所有外部灯光之后，再将发动机起动电门转到连续位，同时打开地形显示。这个打开地形显示的操作也不是标准的释压程序里的，而是跟打开外部灯光那样，属于个人理解问题，倒不是有错。

对于副驾驶存在的两个额外动作，秦宗阳都是看在眼里的，不过他并没有表示任何异议。只要标准程序没有问题，副驾驶掺杂个人理解，加上一两个操作，都不算是什么大问题。

副驾驶在做记忆项目的时候，秦宗阳这边也没有闲下来，他需要进行旅客广播，通知整个客舱飞机即将紧急下降。

这个旅客广播是标准处置程序里明确写明的，就是为了提醒客舱人员，以防止飞机陡然进入急速下降的姿态，出现人员受伤的情况。

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