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第95章 把徐苍卖掉求订阅（第1页）

徐苍在意识到蓝天航空湿租的那架波音747很可能是会发生严重安全事故的飞机后，他再也睡不着了。

当时出事的航班号他倒是记得清清楚楚，但是机号就没有那么确定了，应该是4724。徐苍对民航史没什么兴趣，所以有些东西知道但并非有百分之百的把握。

可记忆这东西一旦不确定，那怎么琢磨都是没用的，反倒是搞得徐苍有些心烦意乱起来了。

心思乱了，徐苍也没心情再睡回笼觉了，随便套了件衣服下去吃了早点，回头换了正装去公司了。

今天他还得接受一次约谈，虽说9211航班没有造成什么人员伤亡，影响还是可控的，但造成了大片空域的异常调度还是要认真调查的。

若是今天的谈话没有发现问题，徐苍所要参与的调查项目就结束了。当然这是建立在没有发现问题的前提上，要是局方人员觉得哪里还有没有说清楚或者觉察到异常了，随时可以延长调查时间，而且没有上限，徐苍还要无条件配合。

不过，鉴于昨天相对和谐的约谈氛围，今天的问题应该不大。徐苍也不想将时间过多浪费在这上面，毕竟他还要积累经历时间呢？

转升到一级副驾驶后，转二级副驾驶是很快的，而且转升方式也很简单，不需要航线检查，只需要进行口试问询即可，关键是转三级副驾驶。

从看到那张747的照片后，徐苍就是心神不宁的，吃早饭都觉着嘴里没味了。随便吃了点儿油条豆浆就往公司去了。

徐苍的打算是搞定局方后就去找陆景华，当面问问那架747的情况。毕竟如果真的按照他的记忆发展，这架747要出的安全事故是可以在顷刻间摧毁掉蓝天航空这样体量的航司的。

蓝天航空可不能倒，至少现在还不能倒！而且，那场安全事故中造成了极大的人员伤亡，就算是本着人道主义，徐苍都要极力避免那场事故的发生。

当务之急就是确定这架机号4724的飞机是不是他记忆里出事的那架747。

徐苍去了公司，直接就去了昨天约谈的小会议室时。原定的约谈时间是早上九点半，徐苍到的时候才九点，已经算是提前很多了。可过来的时候，他发现金复礼竟然已经在里面坐着了。

“金队，来这么早吗？”徐苍放下自己的背包，随便找了个椅子坐下：“不是九点半才开始吗？”

金复礼刚才在盘弄手机，听见徐苍进来的动静笑了下：“上了年纪了，睡得少。你呢，年纪轻轻的，不应该睡懒觉吗，来这么早？”

“心里烦，醒了后就睡不着了。”徐苍随口问道：“金队，今天没什么事的话就可以下结论了吧？”

如果是空难的话，下结论通常要拖很久很久。但仅仅是不安全事件的话，那通常不会弄太久的。要是跟空难调查一样拖个几年，那当事飞行员不得停个几年，那也太离谱了。

金复礼点点头：“差不多，情况还是比较明显的。你看起来很着急啊？”

“我要时间啊，这事儿不下结论，我就飞不了啊。”

“没事儿，咱们公司有些潜规则的。你这种因为配合调查而耽误飞航班的，后面在结束了调查，计划室那边会给你们适当增加后续航班的。”

“还有这种事？”徐苍大喜：“需要跟计划室说一下吗？”

“不用，计划室的人心里有数。”金复礼笑道：“对了，昨天到现在有没有哪个领导找你谈话吗？”

徐苍一怔：“咱们公司领导吗，没有啊，不都是在配合局方调查吗？”

徐苍皱着眉，品出了一丝异常的气息：“金队，是有什么事吗？”

“昨天遇到了个人，晦气得很。”金复礼摆摆手：“没找你就行，算了。”

“什么情况？”徐苍看金复礼没再说话了，心里还是掠过一丝奇怪的感觉，总感觉金复礼在隐瞒些什么。只是金复礼不想说，他也不好问。

不过，从个人角度上来看，徐苍还是觉得金复礼人不错，应该不会故意害他吧，想想也就不管了。

......

剑川机场木华航空专属VIP候机室里，刘敏学和马诚正在悠闲地喝着咖啡。刘敏学已经看过徐苍了，此行目的已经达到，是时候回去了。

木华航空不愧是国企啊，还拥有自己的专属VIP候机室，像蓝天航空就没有。

马诚放下杯子，脸上还是有些纠结之意：“昨天你向罗勇给的条件是不是太高了？”

昨晚他们跟罗勇见面的时候，鉴于罗勇给出的方案过于诱人，那马诚就没有理由拒绝了，而相应的，对于徐苍的交换代价也产生了变化。

刘敏学的意思是改成两条国内航线，其中一条保证是精品航线。

就算是以木华航空来说，精品航线也不是随随便便就能给出去的。精品航线不仅仅能够产生巨大的利润，还能对航司的品牌产生正面反馈，相当于航司的脸面，自然是极重要的。

“你怎么还在纠结一城一地的得失？”刘敏学敲了下桌子，不满于马诚的短视：“放在以前，他的确值不了一条精品航线。虽然我有意把他弄过来，好好整一整咱们公司机队的风气，但确实不需要付出这么大的代价。可现在不一样了，波音在777的问题上很难受，欧洲EASA那边对777的问题越来越不满，这就导致此后777在欧洲取得联合适航证的难度急剧攀升，而徐苍很有可能成为帮助波音渡过难关的关键。你觉得用一条精品航线来把握住波音的命门，值不值？”

刘敏学确实很欣赏徐苍，但是欣赏不会改变刘敏学对于单个飞行员所能产生的能量的评价。作为一个下游的执行岗位，单个飞行员能影响的东西实在太少了。

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