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第250章 奢侈的配件（第2页）

现在的他，已经不会感受到头痛。手指上的传感器，正在忠实记录着机械手划过木材的触感。这对于萧一的意识来说，是全新的体验。

彗星速递的其他人也尝试把自己的手放在天然木材上。

这种触感的奇妙另人非常震惊。

在场的六个人，没有一个人曾经到过地球，见过森林，哪怕见过一株活着的树。

但是当他们的机械手触碰在天然木材的表面的时候，那种触感仿佛把他们带回了原始丛林，那时的人类，似乎还在丛林中寻找前进的方向。

转眼之间，人类曾经的家，在这里，变成了奢侈品。

一阵唏嘘之后，萧一将大家拉回了现实。

萧一说：“既然各项组件已经全部运到了，我们大概还有一周多一点的时间，完成车辆的组装和内部装饰，剩下一周多的时间用来测试。”

彗星速递很快行动起来。

首先当然是组装车架。

星辰公司非常成熟的标准化体系，让彗星速递组装赛车的过程相比于自己的地球前辈快了不少。

星辰公司的经济体制内，几乎所有的配件都是标准化、可替换的。

价值一百万金币和价值十万金币的悬挂系统，在安装方式上根本没有任何区别，只是性能不同而已。

这样一来，尽管彗星速递的赛车使用的配件规格都高的惊人，但是组装过程对于吴树来说确是轻车熟路。

更何况这个车库拥有一流的仓库管理系统和各种完美的工具。

组装车架的过程很快就完成了。大梁被安置在地板上无数个小金属块组成的举升机上。

这几天，萧一给这台举升机起了个名字，叫做像素式举升机，这个名字非常形象。这台由无数个小金属块构成的举升机，能够按照需要的位置和高度来举升设备。

车架在地面上拼接完毕之后，像素式举升机将车架抬高到合适的高度。

在动力系统方面，彗星速递选择的方案是独立驱动的轮毂电机。

这种方案的优势当然是非常明显的，就是每一个车轮的运动状态都能够自主调节。

轮毂电机的设计方案非常简洁，其思路更是非常直接。那就是尽可能将动力系统的全部内容，全部塞到车轮里。动力、传动、刹车，全部都在车轮内部解决。

这种设计的最大优势，在于大大简化了整车的机械结构。车辆不在需要复杂精密而脆弱的变速箱，也不需要精巧的动力分配系统。

每个车轮的运动状态，都能跟据需要，由车载计算机直接决定。

驱动轮毂电机的电能来自车载发电机，发电机由引擎驱动。

这样一来，从引擎到车轮的能量传递，不再经过机械结构，而是直接通过电缆解决。随着发电机效率的提升，这种早在地球时代就已经有着广泛探索的传动模式，终于取代了传统的机械模式，成为现代传统系统的主流配置。

同时，车辆还装载了一块巨大的蓄电池。

这块蓄电池的使用就非常有讲究了。在平时，如果车辆运动无法消耗引擎全部的能量，引擎仍然会全速运转，将额外的电能用来给蓄电池充电。

而当赛车需要的峰值能量超过了引擎的上限，一千千瓦的时候，蓄电池就会加入功能，提供更高的瞬时功率。

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