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第401章 让更多人富起来抢加油站生意（第3页）

网络上无数网友也是羡慕不已，很多即将毕业的学生，都准备给恒创集团投简历，要是能加入恒创，说不定自己也有机会拥有这种会飞的汽车呢。

飞车介绍完毕，张旭浩终于回到舞台，开始介绍高中低款三种新能源车价格。

包括充电车的价格。

这种车也会对外销售，这种车只有两个座位，但可以用来接单帮别人充电。

自己充电5毛钱一度电，但给别人冲，价格肯定就不一样了，至少要翻倍才行，五毛1度电直接变成1元一度电。

基础款40度电，换一次电池模块，收费至少50元吧。

20元是充电的电费，剩下30元10元当做更换费，再赚20元当做是每度电的额外费用。

一天只要能给别人换三四次电池，纯收入就一百左右了。

只要恒创汽车卖得好，将来换电池赚钱的机会很多。

而且这也不影响原本的加油站生意，两者压根不属于同一赛道。

当然加油站也要考虑后路了，新能源汽车这么好，未来油车估计直接没什么人买，加油站不加入恒创充电联盟，他们压根活不下去。

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而且就算加入充电联盟，估计生意也不会特别好。

恒创算是打破了规则，将充电这门生意，开放给无数普通人，他们只需要购买一辆换电车，就相当于经营一个移动“加油站”。

网友中不少精明人已经看到商机，开始联系恒创客服，希望购买充电车运营了。

还有一些人准备公司化运营，毕竟一些人也买不起充电车，到时候他们就可以当老板，购买几辆换电车，再承包给司机全程到处跑。

其实和以前的的士司机差不多。

陆恒也考虑过这种情况，他不希望又出现很多垄断。

站在陆恒的角度，他是希望真正实现共同富裕的，当初发电薄膜推出时，他就打造了一套全新的投资模式，直接让城市有钱人和农村人合股。

现在自然也一样，如果要聘请其他司机，那就一起合股，有钱人出钱，司机出力。

即便要运营公司，招聘十几二十个甚至上百司机。

所有司机都必须拿到车辆股份，这样才能保证司机也是车辆的主人，自己当家做主，能赚更多钱，不被压榨。

和公司化运营时的全民入股自然又有些不同，化为这种员工持股，说白了也只能让一些高端技术人才管理人才获得股份，让少数人和公司一起成长赚钱。

可陆恒关注的是大量普通人。

将来也不会让充电车无序扩张，每个城市多少充电车，都要根据AI大模型计算，合理分配资源。

张旭浩按了下遥控器，大屏幕上出现三辆车图片，旁边就是价格。

他也没有卖关子。

“基础款，500公里续航，售价只需15万！”

“中级款，700公里续航，拥有更多功能，20万！”

“高端款，900公里续航，只需25万！”

网友顿时激动起来，价格不算贵啊，十几万就能买一辆拥有自动驾驶自动泊车，续航还还达到500公里的新能源电动车。

充电问题恒创都已经帮大家解决了，可以说压根没有后顾之忧。

张旭浩宣布官网预订地址，同一时间无数订单已经飞向恒创。

小萨勒曼摇摇头，虽然觉得这车不错，可太便宜啦。

不符合他的身份嘛。

他拿出恒创手机用微讯给陆恒发消息。

“好兄弟，我喜欢会飞的车，100万美刀一辆够不够，不够1000万美刀，我想买一辆！”

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