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第422章 中服汽车数据稿（第2页）

跟努必亚相比，中服汽车有着很大的差别，比如最直接的就是在股权架构上面：

努必亚目前依旧是山头投资直接持股67%的股份，而中服汽车的股东里面中服集团34%、国山集团33%、一汽7%、宁德6%、中兴5%、苏省、赣省、桂省以曾经其他汽车的生产基本为资本各自占股4%；

努必亚之所以今天出现在中服集团进行述职，还有个重要的原因，就是言离山和鄂省果子在去年的时候就达成了相关的协议；

准备把努必亚的股份进行一次交易！

不过这件事不是短时间就能完成的，会跟去年赵五领导的那些计划一起进行，现在大家所看重的就是中服汽车的数据。

“中服汽车2032年全年的销量为40万辆，营收为652亿、净利润为32.6亿，预计今年的销售量能突破60万辆，营收突破1000亿、净利润突破50亿。”

依旧是王秀做了最简单的数据通晒。

其实这些数据应该是各个述职的来进行，但是言离山为了数据的真实性以及审计这一块的相关证据留存，所以数据上都是中服审计和财务部进行多次审核后、没有问题的，才会由王秀这边通晒出来。

只要是有问题的，直接不会出现在言离山的面前！

而这个数据之后述职的自然是进来了，述职的重点上，那就是跟同行要有个对比：

“2031年国内汽车制造商之中销量和营收为王的均是上汽集团，销量破了600万辆，营收也是达到了8800亿，净利润了为165亿；

在其后的以营收为排名：

特斯拉200万辆、营收8100亿、净利润1200以，比亚迪400万辆、营收7800亿、净利润400亿；

北汽和奇瑞的销量为230万辆和220万辆，营收分别为5100亿和4000亿，净利润目前我们没有相关的数据；

吉利、广汽、东风的销量在200万辆左右，相差不大，营收分别为2300亿、1700亿、1500以，净利润分别为75亿、40亿及20亿；

长城汽车销量为130万辆，营收为1700亿，净利润为70亿；

随后就是以新能源为核心的新势力，其中与华为合作的塞力斯等各个车企综合的销量为60万辆，营收在1700亿左右，净利润在20亿以下甚至是负数；

小米，销量为50万辆，营收为1400亿，净利润为52亿；

我们中服汽车目前是新势力中的最后一名，但是我们有信心在今年完成销量第一、净利润率第一的目标。

在未来三年，我们的目标是销量破百万辆，营收破1500亿，净利润能够达到100亿以上，跟其他各车企拉开差距。”

这个数据对比之后是不错，但是言离山听完后，看着自己手上的一份报告，还是揉了揉自己的太阳穴：

这家伙在跟他玩数字游戏！

没错，言离山的手上有一份通过中服战略以及其他渠道拿到的各个未上市公司的数据以及同行的数据。

在听完中服汽车这边的述职后就是知道这家伙在跟他玩数字游戏！

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