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第824章 韩国人的目的（第2页）

听张起航这么说，江河的心里有种极其荒谬的感觉，觉得自家老总的话简直太扯了，可不知道为什么，冥冥之中他又莫名的对张起航有几分信心：或许张总真的知道这些韩国人是来马自达总部做什么？

张起航吸了一口气，沉声向江河问道：“老江，你知不知道韩国起亚汽车最豪华的车型叫什么？”

“呃……我还真不清楚……”

虽然不知道韩国起亚汽车现在最豪华的车型叫什么名字，但江河却没觉得有什么不好意思的，原因很简单，韩国几大汽车品牌在华夏压根就没有什么存在感，我去关心这个干什么啊。

但下一刻，江河的心中忽然一突：莫非这件事还与马自达有关系？

“巧了，这个问题我还真知道，”张起航说道：“起亚目前在产的最豪华的车型叫起亚potentia，是一款中大型轿车。”

江河试探着问道：“这个车不会与马自达有关系吧？”

张起航点头道：“确实和马自达有关系，这个车其实就是第四代马自达929，你也可以认为起亚potentia其实就是换标的马自达四代929。”

如果不是江河无意中提到了他们在马自达总部偶遇韩国人的事情，张起航还真想不起来这件事，倒也不怪张起航没想起来这件事，实在是这一时期的韩国汽车工业在世界上太美存在感了，张起航之前没想起来也正常。而顺着这件事，张起航甚至知道了马自达汽车之前为什么摆出了这么大的诚意……

果然如此！

自己心中刚刚的感觉是对的，张总果然知道些什么！

江河深吸了一口气，试探着向张起航问道：“所以……”

张起航却没有直接回答，而是说道：“你别看韩国和东瀛这俩国家整天吵架，两个国家的老百姓更是恨不得对方去死，但我给你说，韩国汽车制造企业与东瀛汽车制造企业之间的合作比我们想象的还要深入。

比如起亚和马自达，早在1987年的时候，起亚汽车就基于马自达capella平台研发出了他们集团的首款中型轿车：起亚CORD。

现代集团与东瀛三菱汽车合作的时间还要更早，在1986年的时候，现代汽车就基于三菱debonair研发出了自家的旗舰级中大型轿车：现代雅尊……”

“现代雅尊？”江河皱着眉头想了想：“我好想有点印象。”

不同于普通的汽车爱好者，身为汽车行业内的资深从业人士，江河能够接触和了解到的信息肯定要比普通汽车爱好者要多一些，虽然对韩国的汽车工业不了解，但也多少听说过雅尊这款车，但让江河没想到的是，雅尊这款车竟然是来自于东瀛三菱。

不过在惊讶之余，想到韩国汽车工业和东瀛汽车工业的情况，江河心中也很快释然：韩国人高度排斥外国的产品，东瀛汽车企业想要打入韩国市场，似乎这就是最好、也是最简单的办法了。

张起航接着说说道：“CORD和雅尊在韩国都挺成功，这俩车型的成功也刺激了韩国人和东瀛人，在CORD和雅尊之后，1992年的时候，起亚汽车在第四代马自达929的基础上推出了自家的高端车型：起亚potentia，而在起亚推出potentia之后，现代也在三菱Diamanteli的基础上推出了新一代雅尊……”

说到这，张起航沉声道：“这几年，起亚potentia的市场表现开始疲软，如果我没猜错的话，这次你们在马自达总部遇到的韩国人应该是起亚汽车的，他们的目的应该和我们差不多，都是想要引进第五代或者第六代929。”

“有道理！如果是这样，那确实是可以解释我们和这些韩国人在马自达总部相遇了，”听张起航这么说，江河也反应过来了，他沉声道：“那……张总，你觉得马自达的条件这么宽松，是不是也有这方面的原因？”

“嗯，应该是有一些，”张起航应道：“不过也不能排除这会不会是马自达故意演给我们看的一出戏。”

马自达故意演给我们看的一出戏？

江河先是一愣，随即额头上瞬间冒出了冷汗！

在这之前他还真没想过这个可能，可现在听张起航这么一说，他才意识到也不是没有这个可能，甚至于说这个可能性还相当大：正常的逻辑来说，自己在马自达总部的电梯出口遇到的人确实很有可能是起亚汽车的人，但问题来了，怎么就那么巧，华腾工业集团的谈判团正好就在电梯门口与起亚汽车的谈判团相遇了？

如果不是马自达方面刻意安排的，怎么就会这么巧？！

意识到自己竟然忽略了这么严重的问题，江河很是内疚：“是我大意了……”

“别这么说，”张起航摆摆手打断了他的话，说道：“反过来说，如果马自达确实有意向起亚转让929，这对我们反倒是一件好事，最起码我们倒是可以理解马自达为什么没有提出一些过分的条件了：他们货卖两家甚至多家啊。”

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