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只有变速箱切入手动模式,转速始终保持在2500以上,这时凯迪拉克ATS-L才会表现出它应有的状态,此时开起来会舒服很多,动力输出更畅快,超车时更爽。
八档手自一体变速箱的表现只能说凑合,会有换挡的迟缓,抖动等等小问题。
作为一台主打运动的车,凯迪拉克ATS-L的底盘调教比较硬,后悬挂容易漏油,所以后排的乘坐感受很不舒服会很颠,
凯迪拉克ATS-L的胎噪也比较大,尤其是跑高速的时候,加上空调异响,塑料件异响,耳边的嗡嗡嗡声很明显。
“相比这些,这辆凯迪拉克ATS-L还有一个更加重要的问题,需要你重视。”
从方远一条一条的说出了凯迪拉克ATS-L存在的问题,赵岩已经完全信赖他所说的一切,现在看到方远如此的严肃,脆弱的小心肝呼的提到了嗓子眼:“什么问题?”
“你跟我下车。”
两人来到了车前,方远指着引擎盖说:“凯迪拉克ATS-L和沃尔沃一样,配备有被动行人保护,也就是说,车速在五十公里以下时,当前杠上的仪器探测撞到行人后,引擎盖会自动qiao起起到缓冲作用,避免行人受到伤害。”
“这个功能很好啊,有什么问题吗?”赵岩郁闷了,这么好的功能对行人和车主都是一种保护,方远刻意提起它干什么?
“能保护行人免受伤害当然好了。”方远苦笑一声,左手按在了引擎盖上示范着说,问题在于这套装备不能识别人和其他东西,有时候非常敏感或者碰到小狗小猫也会弹起。
引擎盖弹起后需要让系统复位,拉到4S店的维修费用是两万多……
“两万多,哎,妈呀,老弟你的手赶快拿开。”赵岩慌了神,伸手去拉方远按在引擎盖上的胳膊,生怕他触发凯迪拉克ATS-L的被动行人保护系统。
“你慌什么?”方远被赵岩拉到了凯迪拉克ATS-L一米外的地方,“凯迪拉克ATS-L的被动行人保护系统不在引擎盖上,你现在还没有买车,你怕什么?”
“对啊,我还没有交钱呢,就算是弹开了,我怕个毛线?”赵岩觉得这个被动行人保护系统是个好东西,可是架不住一天给自己弹一次,他试探着问,“能不能把这个被动行人保护系统关了?”
方远看着赵岩,非常明确的告诉他:“不能,我告诉你这件事,就是要提醒你注意安全。”
……
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我们这几天又变严了,大家少出门吧。
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