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第015章 原版原漆（第3页）

捷达的保值率确实出乎意料的非常高，说白了就是价格已经掉到了谷底，再便宜也便宜不到哪去了。

赵俊杰八千买了这辆车，练手一个月，再回二手车市场卖，还能卖五六千，碰巧了甚至七千多。

损失的钱少的可以忽略不计，当然比租车都划算。

如果加钱买了辆自动挡的，不想要了回来卖掉，赔的就不是几千块钱的事了。

况且买捷达的客户相当宽容，他们对于一些小的事故，内饰的破烂，几乎并不在意，不会象别的车型买家一样斤斤计较，只要不烂成一坨废铁，基本都会有人要，更别说漆面的剐蹭和划伤了。

第二就是捷达非常适合练手。

除了捷达的离合器结合点清晰，低扭无敌，新手不容易熄火，好开，另外一点就是捷达媲美SUV的底盘，视线好。

173毫米的高度啊，能在城市里穿梭，也能在田野里健步如飞。

赵俊杰练手时不用那么刻意的挑地方，可以放心大胆的随便找条路使劲霍霍，不用担心磕底盘，不用担心出事故，这样才能练出技术。

“虽然现在自动挡的保有量越来越多，除了一些忄生能车，几乎所有的豪华车都是自动档的，但是，谁能保证你弟弟一辈子不开手动档的车型？”方远明确的告诉赵丽，会开手动档，再开自动档很容易，反之则不是那么简单了。

就算以后不卖，也不用怕，因为捷达是个非常好修的，保养便宜到爆炸的车型。

很多人喜欢吹嘘捷达皮实耐造、可靠省心、小毛病少、几十万公里无大修，简直被夸成了宇宙神车。

其实捷达之所以这么受欢迎，不是因为它毛病少，而是因为它好修、随便找家修车铺就能修，配件多且便宜，保养价格低廉罢了。

捷达不是小毛病少，其实它小毛病还挺多的。

大众系列常见的烧机油，漏机油，空调问题、油路问题它都有。ァ78中文ヤ~⑧~1~ωωω.7~8z~w.còм

并且车速慢不散热，半轴油封渗油，气门室漏油也不少。

还有一档挂二档非常难挂，三挡升四挡毫无感觉，档把松的和筷子搅水缸一样……

“啊，这么多问题？”赵丽的小脸有些不自然了，“修车要花很多钱吧？”

“没你想的那么严重。”方远说，捷达的机舱很空，结构简单，设计简便，很多在别的车上的位置隐秘的螺丝，在捷达上触手可及。

因此捷达是个非常好修的车型，好修则意味着工时费便宜。

配件价格也相当便宜，一个气门室盖垫包工包料也就是一百来块钱。

半轴油封材料费不过区区几十块，只是拆装稍微麻烦点，三百多块包工包料也就搞定了。

……

买一台捷达，就是这么多好处，再大的问题也不是问题，出了故障直接更换即可，成本低廉得很。

……

这两天状态不好，写的有点尴尬，大家等我调整一下，拜托千万别删书。

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