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第376章 和开战斗机似的（第1页）

第376章：和开战斗机似的求订阅

老孙去办手续，吴红杰等人留在外面等他。

闲着无聊，吴红杰坐到了这辆星骋上面从前往后仔细打量了好一阵，万分感概的说：“车是好车，就是配置太低，空间太小，装配工艺不错却有点老旧不上档次，要不然我也买一辆平时开着玩。”

“老哥，进口星骋主打的是1.6升的，2.0手动挡车源很少，车况好的更少。”方远告诉大家，因为是两厢车的原因，再加上动力一般般还是手动挡，当年的买家不多，现在想找一辆可不容易，尤其是精品车况的更和熊猫一样稀有。

方远甚至自豪的说，翻遍整个天鸿二手车市场，除了正弘车行的这一辆，估计找不出第二辆。

“车源这么少？”吴红杰等人惊呼起来，他们情不自禁的环视整个正弘车行的大厅，真的没有想到正弘车行在车源上的优势这么大。

“正弘车行有总公司当后盾，在车源上有巨大的优势。”赵高杰笑眯眯的开始给正弘车行打广告，“我们整个集团四百多家4s店的运损车，库存车，置换车，展车等等，全部往这里送，车型当然多了。”

刚才经过方远的介绍，大家已经知道赵高杰的身份。

堂堂的大区经理当然不会说瞎话，吴红杰这几个车商对他的话深信不疑，再次环视正弘车行大厅里如同车海的车型，流露出羡慕、嫉妒的目光。

可算镇住这帮车商了，赵高杰给了方远一个得意的眼神，趁热打铁对大家说：“马上要下班了，等会我请大家吃饭。”

“这怎么好意思哈。”吴红杰嘴上拒绝这，其实心里和明镜一样，知道赵高杰是为了正弘车行在拉拢自己这些车商，想要自己以后多来正弘车行照顾生意。

方远和王虎等人看向了赵高杰，也是很感动，赵高杰是大区经理，本来不用搀和正弘车行的经营，现在又是给正弘车行打广告，又是自己掏钱帮忙拉拢吴红杰这些车商，也是为了公司的发展操碎了心。あ七^八中文ヤ~⑧~1~ωωω.78z*w.còм

“一回生二回熟，大家以后都是朋友，客气什么？再拒绝就是不给我面子。”赵高杰压根不给吴红杰等拒绝的机会，“方远，你给王老板简单介绍一下第三代昂克赛拉，咱们一起去吃饭。”

方远和吴红杰接触的时间不长，却知道他为人仗义热情，比归德府的林成龙实在多了，以后关系处好了，对正弘车行的销量有很大的帮助。

方远再次对赵高杰感激的点点头，这才继续说：“进口的星骋和国产的星骋属于第二代马3，我们店里的这辆昂克赛拉属于第三代。”

第三代昂克赛拉有两厢也有三厢的，而第四代昂克赛拉则是因为两厢版本销量只占15，销量太差干脆把两厢版本取消了。

相比进口星骋，方远简单的告诉大家，昂克赛拉只有1.5升和2.0升的自然吸气发动机，并且2.0升的车型没有手动档，全部换成了手自一体变速箱。

“竟然取消了手动挡。”吴红杰满脸遗憾的问方远，“你们店里的昂克赛拉质量怎么样？简单的给我说一说。”

“昂克赛拉和国产星骋的最大区别，第一个在于外观。”方远指向了身旁星骋的前脸，国产和进口星骋都是标志性的呆萌马自达笑脸，而国产后的昂克赛拉的进气格栅更大，更霸气，更有运动感，前脸几乎是有了翻天覆地的变化。

第二个就是内饰和配置。

相比星骋来说，昂克赛拉的配置更加的丰富和高档。

第三代昂克赛拉取消了炮筒式的仪表，更换的新式仪表还是机械式的，只不过中间加了个硕大的转速表，加上还能选装换挡拨片和hud抬头数字显示，加装了悬浮式的中控屏，最起码运动范十足，不再给人一种档次低的感受。

除了这些配置，像现在很多车型普遍配置的定速巡航、自适应巡航、发动机启停、上坡辅助、无钥匙启动系统、无钥匙功能等功能也是标配或者能够选装。

方远尤其称赞的是选装的hud抬头数字显示，是这个级别屈指可数的配置，启动车子之后打开它，前挡上面出现数字和开战斗机似的，逼格很是足够，唬一唬年轻的小妹妹还是可以的。

更加贴心和注重乘客感受的是，昂克赛拉从手动改成了自动空调，双区自动空调其实并不稀罕，稀罕的是后排的出风口，在前排玩儿的不亦乐乎的同时，不忘给后排带去一丝温暖或是凉意。

昂克赛拉的车身长度和轴距都有不少加长，在这个级别里不算短，但后排的空间却还是捉襟见肘，身材娇小的女朋友或者小孩子坐一坐还是蛮可以的，身材高大的男生还是算了，最好坐前排吧。

由于是两厢车的缘故，它的后排空间小，后备箱的空间同样比较寒酸，仅有350升。

好在还能按比例放倒，应付中短途是够用的，长途的话如果携带的行李过多，昂克赛拉真的不行。

昂克赛拉2.0升的自然吸气发动机最大马力158、最大功率116、最大扭矩202、属于偏高转速的类型，158匹的马力对付一般的路况需求绰绰有余。

但是上了高速，动力也就那样，自然吸气的发动机给不了澎湃的动力感受，给不了推背感，超个车啥的还是足够胜任的。

第三个最大的区别是变速箱。

进口星骋上的是六速手动变速箱，而昂克赛拉配备的是马自达自家与爱信合作生产的6速手自一体变速箱。

能将自动变速器换挡的精确和手动变速箱换挡的速度很好的结合在一起，并且采用电控单元进行控制，实现0.1秒的换挡时间，变速箱像个佞臣一般时刻揣测驾驶者的意图，无论是升档还是降档，都会在第一时间做出反应。

不过在转弯的时候会清楚的感觉到两条前胎在负重前行，时不时发出抗议的声音。

在进行激烈驾驶的时候发生这种情况下很容易推头，要是四驱版本则会好很多。

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